Итальянские транспортники подали в суд на Еврокомиссию из-за Тироля

31 октября 2021

Автор:Алла Малиновская

Итальянские транспортные ассоциации недовольны бездеятельностью Европейской комиссии (ЕК) в вопросе ограничений, введенных австрийским регионом Тироль в отношении транзитных перевозок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Всеобщей итальянской конфедерации предприятий, профессиональной деятельности и самозанятости CONFCOMMERCIO-Imprese per l'Italia и материала, размещенного на портале uominietrasporti.it.

Итальянские организации ANITA, FAI и FEDIT наняли команду юристов, которые должны инициировать судебный процесс против Европейской комиссии, что бездействует в отношении запретов на автоперевозки, введенные в одностороннем порядке Тиролем.

Данный шаг был предпринят после того, как в декабре 2020 года Генеральные директораты европейских комиссаров по внутреннему рынку, транспорту и окружающей среде опубликовали конфиденциальный документ, призвав ЕК инициировать судебное разбирательство по делу о нарушении прав Австрией, которая ввела ограничения на проезд грузовых автомобилей через перевал Бреннера.

Торговая палата Южного Тироля Италии также запросила юридическое заключение Питера Хильпольда о запретах, введенных в феврале и сентябре, чтобы поддержать их точку зрения. Исследование подтвердило, что ни «отраслевой запрет на проезд автомобиля», ни запрет на движение в ночное время в Тироле не совместимы с законодательством ЕС.

Поскольку Европейская комиссия до сих пор не предприняла никаких юридических шагов по данному вопросу, итальянские ассоциации теперь рассматривают судебный иск как единственный способ получить хоть какую-нибудь реакцию на свои требования.

«Ввиду политического бездействия судебный иск - это единственный способ получить прямые ответы на наши законные требования по вопросу Бреннера, который становится еще более актуальным, поскольку Тироль анонсировал очередные ограничительные меры для секторального запрета»

Томас Баумгартнер, президент ANITA

По мнению Италии, которое поддерживают еще 12 стран, ограничения скорости, секторальные запреты, ночные запреты и блокировки движения грузовиков являются непропорциональными запретами.

Логист.Today напоминает, что в марте текущего года транспортные организации из Австрии, Чехии, Дании, Франции, Германии, Венгрии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Румынии и Швеции, а также Международный союз автомобильного транспорта (IRU) обратились с открытым письмом к главе ЕК Урсуле фон дер Ляйен, призывая европейский орган к началу действий против запретов в Тироле.

Тогда австрийский регион ввел ограничения на грузовики, ссылаясь на проблемы с плохим качеством воздуха, и в то же время ужесточил ограничения скорости для автомобилей по той же причине.

«Эти меры противоречивы, несоразмерны и блокируют свободное перемещение товаров, нарушая основной закон Евросоюза. Тироль уже дважды осуждался Судом Европейского Союза за попытку ограничить перевозки грузов автомобильным транспортом без предоставления адекватных альтернатив»

Выдержка из открытого письма к главе ЕК Урсуле фон дер Ляйен

В IRU тогда заявили, что запреты на движение грузовиков, блокирование и ночные запреты приводят к образованию огромных пробок, когда дороги снова открываются по утрам.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram