Германия и Нидерланды договорились о бесплатном пропуске через границы 25-метровых фур

27 сентября 2021

Автор:Алла Малиновская

Немецкий федеральный министр транспорта Андреас Шойер и его нидерландская коллега Барбара Виссер подписали двустороннее соглашение, которое позволяет 25-метровым грузовикам пересечение границ и проезд по соответствующим дорожным сетям Германии и Нидерландов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного немецким отраслевым порталом eurotransport.de.

В документе предусмотрено, что длинномерные грузовики должны соответствовать требованиям страны, в которую въезжают. Соглашение изначально рассчитано на три года, его можно продлить на следующие три года путем письменного уведомления.

«Благодаря соглашению мы гарантируем, что длинномерные грузовики смогут лучше использовать свои преимущества при трансграничных перевозках. Два 25-метровых грузовика могут заменить три обычных фуры. Это означает: меньшее движение по дорогам, меньший расход топлива, меньше выбросов и, следовательно, более эффективный, экологически чистый грузовой транспорт»

Андреас Шойер, министр транспорта Германии

Немецкая Федеральная ассоциация экономики, транспорта и логистики (BWVL) приветствует двустороннее соглашение о трансграничных перевозках длинномерными грузовиками между Нидерландами и Германией. Организация заявила, что в единой европейской экономической зоне границы не должны приводить к ситуации, когда в одной стране необходимо разгружать длинный грузовик, чтобы переправить груз частями через границу, и в другой стране загружать его в местный длинный грузовик. BWVL также рассматривает двусторонний договор с Нидерландами как образец для дальнейших соглашений о трансграничных перевозках длинномерными транспортными средствами, особенно с соседними странами, такими как Чешская Республика и Дания.

В BWVL также заявили, что политики должны реализовывать содержательные деловые предложения. Использование двух длинных грузовиков вместо трех обычных транспортных средств означает меньше водителей и примерно на 15% меньше выбросов парниковых газов.

«Соглашение показывает, как очень устойчивая логистика может быть частью решения многих неотложных вопросов, от нехватки водителей до сокращения выбросов CO2. Нововведения рынка — это предложения политикам, которые, как в данном случае, должны успешно их реализовать. Увеличение полной массы транспортного средства до 44 тонн, аналогично обычной практике во многих европейских странах, было бы еще одной быстрой мерой по сокращению выбросов CO2»

Йохен Квик, президент BWVL

Логист.Today напоминает, что ранее власти Италии разрешили использование удлиненных полуприцепов, последовав примеру Великобритании и Германии.

Узнать подробности можно из материала «Италия разрешила использование 18-метровых фур».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram