Quantron и Ballard стали партнерами по разработке электрических грузовиков с водородными топливными элементами

11 сентября 2021

Автор:Алла Малиновская

Ballard Power Systems и Quantron AG объявили о стратегическом партнерстве для развития электрических грузовиков с водородными топливными элементами. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Quantron.

Партнерство между Ballard и Quantron направлено на ускорение вывода на рынок грузовиков, использующих технологию водородных топливных элементов. Серийный выпуск электромобилей на топливных элементах запланирован на вторую половину 2022 года.

«Это еще одна важная веха для глобального роста Quantron. Сотрудничество с Ballard позволяет нам выводить на рынок индивидуализированные водородные коммерческие грузовики с электрическими приводами на топливных элементах»

Андреас Халлер, основатель и генеральный директор Quantron AG

Первоначально сотрудничество будет сосредоточено на интеграции модулей топливных элементов из линейки продуктов Ballards FCmove для тяжелых коммерческих грузовиков в электропривод автомобилей Quantron.

В настоящее время разрабатываются электромобили на топливных элементах, в том числе грузовик общей массой 7,5 тонны, а также фура общей массой 44 тонны и муниципальный мусоровоз.

«Грузовики большой грузоподъемности в большей степени влияют на выбросы в городах и загрязнение воздуха, чем любые другие автомобили. Поэтому водородные технологии и топливные элементы имеют решающее значение для усилий по декарбонизации отрасли. Объединенный, взаимодополняющий опыт Ballard, одного из ведущих мировых поставщиков технологий топливных элементов, и специалиста по электронной мобильности Quantron предоставляют клиентам легкий доступ к электромобилям на топливных элементах без выбросов, без ущерба для дальности поездки, полезной нагрузки, использования транспортного средства или общих эксплуатационных расходов»

Выдержка из пресс-релиза компании Quantron

Логист.Today напоминает, что в Европе операторам автопарка доступны различные государственные субсидии и льготы. Например, Германия недавно взяла на себя обязательство покрыть до 80% затрат на перевод грузовиков с двигателями внутреннего сгорания на альтернативные приводы через программу финансирования электромобильности.