В сентябре существенно сократится пропускная способность на ж/д маршрутах Китай-Европа

В сентябре пропускная способность для железнодорожных перевозок по маршруту Китай-Европа может сократиться на 30% из-за задержек на пограничных переходах в Казахстане и перегруженности европейских пунктов пропуска. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.

По данным логистической компании Geodis, новые случаи заболевания коронавирусом в китайской провинции Синьцзян привели к заторам на пограничном переходе Алашанькоу (Казахстан).

Как сообщают в компании New Silk Road Intermodal (NSR), задержки в Казахстане нарастали в течение августа, в том числе на пограничном переходе Хоргос. Виной тому вспышки заболеваемости коронавирусом и резкий рост объемов на фоне проблем на рынках воздушных и морских перевозок. В первом полугодии объем грузоперевозок между Китаем и Европой увеличился на 52% до 707 тыс.TEU. В прошлом месяце, по данным Китайской железной дороги, по Шелковому пути прошло 1352 поезда, что на 8% больше, чем в прошлом году.

В компании заявляют, что из-за сокращения мощностей и растущего спроса в сентябре грузовое пространство для перевозок железной дорогой будет максимально ограниченным.

Между тем, проекты по расширению ключевых европейских железнодорожных станций также оказывают влияние на доступные мощности. Например, экспедиторы сообщают о двухнедельных задержках в Малашевиче (Польша) в связи с инфраструктурными работами. Кроме того, в Гамбурге до 6 сентября ведутся строительные работы, сообщают в NSR, что может повлиять на движение поездов через Калининград. Помимо задержек на железнодорожных узлах, также наблюдается серьезный дефицит контейнеров в Китае.

Логист.Today напоминает, ранее сообщалось, что Китай создал цифровой финансовый сервис на основе блокчейна для развития ж/д грузоперевозок с Европой. Сервис действует по принципу «единого окна» и предоставляет комплексные услуги по цифровым финансовым операциям, включая оформление заявок на финансирование и выдачу кредитов.

По словам представителя филиала Народного банка Китая, через эту платформу уже получили финансовую поддержку 30 предприятий в таких отраслях, как логистика и трансграничная торговля. Сообщается, что Китай планирует и дальше поощрять банки разрабатывать персонализированные финансовые и расчетные продукты для компаний, занимающихся грузоперевозками по ж/д маршрутам Китай-Европа.