Данные 2021 года: в Германии 51 водитель грузовика погиб в результате ДТП в конце пробки

Все больше водителей грузовиков погибают в результате наезда сзади. Причиной подобных аварий может быть постоянный стресс, использование смартфонов во время езды и неумелое обращение с новейшими технологиями помощи водителю. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием eurotransport.de.

По подсчетам немецкой организации «Hellwach mit 80 km/h», за последние семь месяцев в Германии в результате наезда сзади погиб 51 водитель грузовиков. Для сравнения, за весь 2020 год в авариях такого рода погибло 48 человек – больше, чем когда-либо прежде, несмотря на резкое, связанное с пандемией сокращение числа несчастных случаев со смертельным исходом.

Одной из причин увеличения смертности является значительный перепад скорости при столкновении. Это происходит, когда водитель отвлекается в неподходящий момент, например, из-за сонливости. Многие водители страдают от нарушений сна в связи с постоянным стрессом во время работы. Также сообщается о возрастающих проблемах с невнимательностью водителей грузовиков из-за использования телефонов за рулем.

Кроме того, в организации обращают внимание на ошибки при использовании новейших транспортных средств, возникающие в результате человеческого фактора. Часто водители пытаются взять управление автомобилем в последний момент, когда система автоматического торможения уже работает. Такая реакция приводит к отключению экстренного тормоза, что отнимает драгоценные секунды и приводит к снижению тормозного усилия.

Показатели за 2021 год вызывают беспокойство, говорит Конрад Фишер, председатель ассоциации «Hellwach mit 80 km/h». Для того чтобы положить конец подобным инцидентам, необходимы совместные усилия специалистов по логистике, транспорту, промышленности и торговле, утверждают в организации. Следует дополнить обучение водителей грузовиков знакомством с новейшими технологиями. Также говорится о продолжении борьбы с использованием смартфонов за рулем и об «успокоении» движения грузовиков. Это, среди прочего, предполагает снижение скорости на автомагистралях до 80 км/ч.

Узнать подробности можно из материала «В одном регионе Германии начали дистанционно считывать данные с тахографов».