УЗ и МИУ хотят изменить тарифы на перевозку отдельных классов грузов

08 июля 2021

Автор:Валерия Корытцева

«Укрзализныця» и Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) планируют начать двухэтапный процесс изменения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. Тарифы не пересматривались с марта 2019 года, и за это время значительно возросла стоимость продукции, которую использует железная дорога. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ).

По заявлению главы «Укрзализныци» Ивана Юрика, в случае изменения тарифов с 1 сентября 2021 года, компания уже к концу этого года сможет получить дополнительные доходы в размере 1,783 млрд грн и около 10 млрд грн в следующем году. Это позволит увеличить финансовые возможности перевозчика для обеспечения качественного обновления основных средств компании.

«В ближайшие годы мы должны обеспечить масштабный ремонт инфраструктуры по всей стране, реконструировать не десятки, а сотни километров путей, электрических сетей и других объектов, модернизировать локомотивы и грузовые вагоны. Все указанные инвестиции критически необходимы, чтобы предоставлять качественные услуги бизнесу»

Иван Юрик, глава АО «Укрзализныця»

Чиновник также сообщил, что действующие тарифы на перевозку грузов требуют пересмотра по причине постоянного роста расходов на осуществление перевозок. Так, по официальным данным, с 2009 года по 2020 год рост цен производителей промышленной продукции опережает тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 60%.

«Если и дальше ничего не менять в тарифной политике, мы еще больше усилим эту несправедливую диспропорцию, существующую между грузовыми тарифным классам. Железная дорога потеряла значительные ресурсы за счет недополучения надлежащих доходов. Укрзализныци нет разницы, что именно везти, ведь от этого не зависят ее расходы, только вес, тип вагона и технология маршрута имеют значение для себестоимости. Грузовой тариф должен быть унифицированным для всех классов грузов в будущем. Принятие указанной инициативы является первым шагом на пути к ликвидации распределения стоимости перевозки по тарифным классам грузов, что, собственно, предусмотрено Стратегией АО «Укрзализныця» на 2019 - 2023 годы»

Иван Юрик, глава АО «Укрзализныця»

В частности, согласно обнародованному проекту приказа Министерства инфраструктуры Украины «О внесении изменений в Коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги», предлагается с 1 сентября 2021 повысить на 8% уровень тарифов на перевозку грузов 1-го и 2-го тарифных классов. Следующий этап повышения тарифов на указанные классы грузов предполагается провести с 1 января 2022:

- для грузов 1-го тарифного класса - на 20,4%;
- для грузов 2-го класса - на 6,5%.

Для грузов внеклассной группы, в которую входят щебень и балласт для дорог, перлит, песок, шлаки, соль, предлагается установить тарифы, которые сейчас действует для грузов 1-го тарифного класса, что обеспечит безубыточность их перевозок. Также предусматривается повышение тарифов на перевозку пустых вагонов из-под выгрузки грузов внеклассной группы и 1-го тарифного класса до уровня тарифов из-под выгрузки грузов 2-го тарифного класса.

Логист.Today напоминает, что тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом утверждает МИУ после согласования с Министерством экономики, Министерством финансов и Государственной регуляторной службой.

Последний раз железнодорожные грузовые тарифы были проиндексированы 30 марта 2019 года на 14,2% в соответствии с приказом Мининфраструктуры №205 от 22.03.2019 г.