Siemens превратила еще одну трассу в Германии в eHighway
Компания Siemens объявила об открытии третьей системы с подвесными электросетями eHighway на участке немецкой федеральной трассы B 462. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Siemens.
Консорциум Siemens Mobility и SPL Powerlines Germany официально открыл систему eHighway на федеральной трассе B 462 между Куппенхаймом и Гаггенау (Германия). Технология eHighway, разработанная компанией Siemens Mobility, обеспечивает грузовики электроэнергией через подвесную контактную линию, которая используется непосредственно для питания грузовика и зарядки его аккумуляторов.
«Подвесная контактная линия, хорошо зарекомендовавшая себя в пилотных испытаниях на шоссе, может служить основой экологически безопасных грузовых перевозок автомобильным транспортом. Функционируя как динамическая зарядная инфраструктура, система eHighway поддерживает различные технологии электропривода и дополняет стационарную зарядку. Новая система, установленная на шоссе в долине Мург, является важным этапом для подтверждения эксплуатационной зрелости системы и получения дальнейшего практического опыта перед более масштабным внедрением системы»
Хассо Грюньес, руководитель направления eHighway в Siemens Mobility
В настоящее время технология eHighway от компании Siemens Mobility тестируется на трех общественных дорогах Германии. Помимо новой системы, установленной на федеральной трассе B 462, пилотные проекты проводятся на федеральном автобане A5 рядом с аэропортом Франкфурта и, а также на магистрале A1 между развязками Райнфельд и Любек.
Испытания eWayBW, как и два других проекта, финансируются Федеральным министерством окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности Германии. Власти страны поддерживают дальнейшее расширение системы: по рекомендации Национальной платформы будущего мобильности (NPM) к 2030 года в Германии необходимо электрифицировать около 4 тыс. км дорог. Это поможет стране достичь целей по сокращению выбросов парниковых газов в транспортном секторе на 40%, считают в организации.
Логист.Today напоминает, что британское исследование показало, что строительство национальной сети электрических магистралей и адаптация грузовых автомобилей могут окупиться в течение 15 лет. Более того, система может сократить вредные выбросы от автомобильных грузоперевозок более чем наполовину.
Узнать подробности можно из материала «Исследование: строительство электрического автобана может окупиться в течение 15 лет».
Интересное
Введены новые правила платы за внерабочие таможенные услуги
Поляки назвали введенный Германией контроль на границах «эгоистичным шагом»
Германия: за два дня зафиксировано три кражи из грузовиков
