Украинская ассоциация бизнеса и торговли провела заседания координационного совета с участием представителей ключевых ассоциаций в транспортно-логистической отрасли и промышленности. На встрече были рассмотрены вопросы пересмотра ряда пунктов Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским союзом, которые призваны улучшить торговые возможности страны. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Украинской ассоциации бизнеса и торговли (UBTA).

В начале заседания участникам было предложено ознакомиться с аналитическим отчетом UBTA по вопросам обновления Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, что позволит значительно повысить торговые возможности Украины.

Председатель правления UBTA Дмитрий Лось рассказал, что в 2020 году было проведено большое количество встреч с вице-премьер-министром по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Украины Ольгой Стефанишиной, заместителем министра развития, экономики и торговли Украины Тарасом Качкой, а также с европейскими коллегами. В результате было достигнуто взаимопонимание по вопросам поддержки украинского бизнеса. Партнеры из ЕС пошли навстречу Украине и готовы к пересмотру Соглашения в части тарифов, дополнений и услуг, включенных в документ. Кроме того, Брюссель официальной нотой подтвердил намерение пересмотреть Соглашение с Киевом.

По заявлению председателя Брюссельского офиса UBTA Назара Бобицкого, ЕС не торопится идти навстречу Украине по нетарифной части Соглашения. По этой причине необходимо сначала провести оценку документа, выяснить важнейшие части договоренностей и выявить пробелы в них. Полученные результаты в дальнейшем можно использовать в качестве базы для более основательных переговоров с правительством и европейскими коллегами.

Особо острой проблемой для отечественного бизнеса является недостаточное количество разрешений, особенно польских, на международные перевозки для украинских автоперевозчиков. Введенное Польшей ограничение на предоставление достаточного количества дозволов привело к значительным потерям как для украинских, так и для европейских компаний. На данный момент, практически весь отечественный бизнес, который экспортирует свою продукцию в ЕС, страдает от ограничения количества универсальных и транзитных разрешений на транспортировку грузов автомобильным транспортом в страны ЕС.

Советник президента АсМАП Украины Константин Савченко сообщил, что проблема ограничения выдачи нужного количества разрешений на международные автоперевозки касается не только с Польши.


«Почему ситуация актуальна сейчас? Выборка европейских лицензий изменилась с коэффициентом 1,4. А это значит, что Австрия выдала уже 80% разрешений, Бельгия – 85%, Польша – 80%. Мы не можем прогнозировать, что будет дальше, но в этом году разрешения закончатся уже в июле»

Константин Савченко, советник президента АсМАП Украины


Он также отметил, что поиски альтернативных путей перевозок другими видами транспорта ведутся, однако они являются не столь выгодными. Ряд товаров сложно переориентировать на морской или железнодорожный транспорт с учетом совсем других цен, тарифов и мощностей. По мнению Савченко, из-за угрозы логистического коллапса в первом полугодии текущего года, представители логистической отрасли должны обратиться к украинской власти с общим документом.

Хотя несколько последних лет объем торговли между Украиной и ЕС находится на стабильном уровне в 6,2 млн тонн груза в год, однако наша страна значительно проигрывает по экспорту товаров с добавленной стоимостью. По мнению UBTA, это происходит через искусственные ограничения на автоперевозки со стороны Польши и ряда сопредельных европейских государств, поэтому Украина теряет гораздо больше на экспорте, чем ЕС. Постоянные потери украинской стороны начали отмечаться с 2016 года, пиковое значение было зарегистрировано в 2018 году, и составило примерно 200 млн евро.

Председатель координационного совета Сергей Свистиль предложил участникам встречи ознакомиться с отчетом UBTA по проблемам в области автотранспортных перевозок. Он также отметил, что Ассоциация заинтересована в расширении аналитической части документа. Директор Департамента аналитической работы и взаимодействия с органами государственной власти Ассоциации Укрлегпрома Ирина Науменко также проявила интерес к расширению аналитики UBTA. Подобное сотрудничество позволит подготовиться и спроектировать совместный план действий.

В свою очередь Дмитрий Лось отметил, письма к президенту или премьер-министру не помогут решить проблемы с дозволами Польши. Поэтому необходимо объединить усилия представителей разных отраслей и выстраивать сотрудничество с украинскими министерствами, западными институтами, подписывать меморандумы о сотрудничестве с иностранными партнерами.


«Польша преследует свои интересы, они хотят стать логистическим хабом между Западом и Востоком. Но таким можем стать мы»

Дмитрий Лось, председатель правления UBTA


Во время обсуждения участниками заседания совместного плана действий было отмечено, что Украина имеет международную поддержку в вопросе логистических ограничений. В частности, по результатам IV Немецко-украинского бизнес-форума стало понятно, что Германия будет на стороне Украины в решении конфликта с Польшей. Великобритания, с которой Украина имеет Соглашение о зоне свободной торговли, также не останется в стороне. У UBTA есть опыт работы с Брюсселем, имеется сеть партнеров как в Европе, так и в Украине, поэтому Ассоциация готова лоббировать интересы украинских перевозчиков и производителей.

В итоге участники совещания пришли к выводу, что украинские экспортеры в вопросе разрешений на международные перевозки не должны конкурировать между собой, а объединить усилия и работать с министерствами Украины, западными институтами, формировать объединенные письма и подписывать меморандумы о сотрудничестве отечественных организаций. Дмитрий Лось особо подчеркнул важность формирования не только запроса на решение «польской проблемы», но и вопросов логистики экспорта украинских товаров в ЕС в целом.

По результатам заседания координационного совета по производственно-логистическим вопросам, представители UBTA предложили согласовать действия участников совещания, расширить аналитический отчет и сформировать запросы в офис вице-премьер-министра Ольги Стефанишиной по списку товаров и услуг, которые необходимо пересмотреть в Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС.

Логист.Today напоминает, что Украинская ассоциация бизнеса и торговли является одной из первых бизнес-ассоциаций в нашей стране, которая имеет постоянное представительство в Европейском союзе и официально уполномочена представлять интересы и позицию своих членов (украинских экспортеров) перед институтами ЕС.

Основными задачами UBTA являются:

– продвижение интересов украинских экспортеров за рубежом;
– продвижение лучших мировых практик в украинское законодательство для улучшения экспортных возможностей отечественных производителей;
– налаживание В2В контактов, аналитические исследования рынков, поддержание и обновление нормативно-правовой базы экспорта.