С начала апреля текущего года в Нидерландах начнет работу национальный электронный реестр, в котором будут отмечаться нарушения всех европейских транспортных компаний. Собранная информация будет учитываться при оценке надежности перевозчиков и транспортных менеджеров. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Инспекции по окружающей среде и транспорту (ILT) Нидерландов.

С 1 апреля 2021 года все штрафы, наложенные на европейские грузовые автотранспортные или автобусные компании в стране и за рубежом, будут зарегистрированы в национальном электронном реестре Нидерландов. Собранные данные будут учитываться при оценке надежности перевозчиков и транспортных менеджеров.

В Нидерландах планируется назначать определенное количество штрафных очков в зависимости от нарушения. Если перевозчик превысит установленный порог, он может потерять транспортную лицензию Европейского союза. Кроме того, на основе собранных данных может быть признан некомпетентным транспортный менеджер предприятия. Благодаря системе баллов, Инспекция по окружающей среде и транспорту Нидерландов может лучше контролировать заведомо известных нарушителей, при необходимости блокировать им доступ к дорогам и, тем самым, гарантировать баланс на рынке.

Предпринимателям, занимающимся грузовыми и пассажирскими автоперевозками, для осуществления своей деятельности необходима транспортная лицензия ЕС. Одним из условий ее получения – надежность перевозчика и транспортного менеджера, которые можно подтвердить «Сертификатом безупречного поведения» (VOG).


«Кроме того, они могут потерять статус надежности и, следовательно, свою лицензию, если совершат слишком много серьезных нарушений. Это относится к нарушениям в Нидерландах, а также в других государствах-членах ЕС. Европейские страны обмениваются информацией о серьезных нарушениях через ERRU (Европейский регистр автотранспортных предприятий)»

Вим ван Херк, старший инспектор ILT


Пороговое значение, то есть максимальное количество штрафных баллов, устанавливается в зависимости от размера транспортной компании. Если оно превышено, то ILT проведет дополнительное расследование надежности перевозчика, которое сосредоточится на потенциальном восстановлении доверия, поскольку возможна ситуация, что компания приняла необходимые меры к моменту проверки.

Перевозчики будут уведомляться в случаях, когда нарушение было зарегистрировано в ERRU впервые, а также когда они достигнут половины назначенного порога. При необходимости транспортные компании могут ознакомиться со своим рейтингом в NIWO, организации, которая выдает разрешения для транспортных компаний.


«Мы надеемся, что транспортные компании сами примут меры на основании своего рейтинга для улучшения своей коммерческой деятельности и, следовательно, соблюдения правил. Отзыв лицензии – серьезная санкция, но на самом деле она предназначена для того, чтобы иметь возможность бороться транспортными компаниями, которые являются злостными нарушителями. Если расследование надежности покажет, что компания не может восстановить доверие, она может потерять лицензию»

Вим ван Херк, старший инспектор ILT


Не стоит расслабляться и иностранным транспортным компаниям, так как с 1 апреля 2021 года в Нидерландах также начнут регистрировать и их нарушения.


«Отечественные транспортные компании считают, что их иностранные коллеги в Нидерландах могут нарушать правила без последствий. Это не так, потому что ILT будет также штрафовать иностранных перевозчиков-нарушителей. При этом следует учитывать, что система регистрации позволяет другим государствам-членам ЕС бороться с базирующимися там компаниями, если их надежность находится под угрозой. Каждая страна сама выбирает подходящий ей метод. Поэтому не в каждой стране будет система баллов, подобная нашей. Но другие страны могут быть строже, чем Нидерланды, и, например, отозвать лицензию в случае одного нарушения»

Вим ван Херк, старший инспектор ILT


Новый подход властей Нидерландов следует из европейских правил, направленных на гармонизацию требований к грузовым и автобусным перевозкам в Европе. В частности, он касается следующих требований:

– соблюдение установленных периодов труда и отдыха водителей;
– пресечение манипуляций с тахографом;
– соблюдение габаритно-весовых норм;
– соблюдение скоростных ограничений;
– профессиональной компетентности водителей и т.д.

В Европейском Регламенте 2016/403 эти нарушения подразделяются на серьезные, очень серьезные и чрезвычайно серьезные.

Логист.Today напоминает, что с 1 января 2021 году в ЕС начал функционировать Европейский реестр транспортных предпринимателей (ERRU). Все нарушения транспортного законодательства теперь регистрируются в единой системе.

Узнать подробности можно из материала «C 2021 года в ЕС заработает новая система штрафов для транспортных компаний».