Вчера Апелляционный суд Гааги оправдал водителя фуры, которого прокуратура согласно ст. 5 Закона о дорожном движении Нидерландов обвинила в опасном вождении, в результате чего погиб его напарник. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Апелляционного суда Гааги.

26 января Апелляционный суд Гааги вынес оправдательный приговор водителю грузового автомобиля, которого обвинили в ДТП со смертельным исходом. Инцидент произошел в ноябре 2017 года на автостраде A16 в окрестностях Роттердама.

Согласно материалам дела, обвиняемый двигался на грузовике с платформой, перевозившем 17-тонный груз. Перед его машиной ехал тяжелый кран, перед которым находилась группа легковых автомобилей. В какой-то момент легковушки столкнулись, в результате чего водитель крана резко затормозил. Дальнобойщик также применил экстренное торможение, однако это не помогло, и машина врезалась в заднюю часть крана. Кроме того, кабина грузовика была дополнительно раздавлена собственным грузом. Особенно пострадала ее правая сторона, где находился 32-летний напарник дальнобойщика, который погиб на месте. Сам водитель выжил и с травмами был доставлен в больницу. После выздоровления прокуратура обвинила его в опасном вождении, которое привело к смерти человека.

В ходе рассмотрения дела, прокурор потребовал в качестве наказания привлечь водителя к общественным работам на 60 часов, а также лишить его права управления транспортными средствами на 4 месяца. В свою защиту обвиняемый заявил, что непосредственно перед аварией смотрел в зеркала заднего вида, поэтому начал поздно тормозить. Доказательством его слов должен служить тот факт, что расстояние между его грузовиком и краном было достаточным для торможения в нормальных условиях.

В итоге судом не установлено, что подозреваемый допустил ошибку на дороге и его поступки попадают под действие Уголовного кодекса, поэтому все обвинения были сняты.

Также было подчеркнуто, что водитель не может постоянно думать о возможности аварии, и быть всегда готовым к экстренному торможению. Таким образом, обвинение должно принять тот факт, что время от времени водитель должен отвлекаться от дорожной обстановки перед автомобилем, чтобы выполнять другие действия необходимые для управления грузовиком. Например, это может быть взгляд в боковые зеркала заднего вида, который не может считаться опасным в данном случае.

Суд также согласился с тем, что столкновение с машиной, находящейся спереди, не противоречит факту поддержания адекватной дистанции. Это связано с тем, что может возникнуть ситуация, когда даже правильное расстояние не является гарантией предотвращения аварии.

Логист.Today напоминает, что в конце ноября 2020 года Суд по трудовым спорам города Брюгге (Бельгия) приговорил директора транспортной компании Krismar Transport к трем годам тюремного заключения, включая два года условно, за торговлю людьми, непредумышленное убийство и несоблюдение социальных законов.

Узнать подробности можно из материала «Вердикт бельгийского суда: небольшой тюремный срок и конфискация имущества за социальный демпинг и смерть сотрудников».