Компания Hyundai Translead представила новую легкую композитную панель с полимерным волокном, которая повышает эксплуатационные характеристики прицепов и способствует снижению общих затрат для владельцев автопарков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Hyundai Translead.

Hyundai Translead является ведущим производителем фургонов-рефрижераторов, бытовых контейнеров, контейнерных шасси и другого оборудования для транспортной отрасли Северной Америки. 12 января компания анонсировала новые модели прицепов-рефрижераторов с усовершенствованной конструкцией, которая значительно снижает их массу и повышает прочность. Кроме того, производитель представил новую легкую композитную панель с полимерным волокном для прицепов. Передовая технология была разработана в сотрудничестве с LG Hausys – производителем, специализирующимся на высококачественных материалах, включая детали для бытовой техники и автомобилей.


«Наши новые и усовершенствованные конструктивные изменения позволяют значительно снизить вес при сохранении той же долговечности и прочности. Мы очень рады как дополнительной экономии веса, так и новой технологии композитных панелей»

Й.Дж. Парк, вице-президент по разработке продуктов Hyundai Translead


В компании заявляют, что улучшения в конструкции рефрижераторных прицепов позволят загружать больше грузов в каждую фуру.


«Текущая нехватка водителей по всей стране привела к тому, что меньше водителей занято в отрасли грузоперевозок. Более легкие прицепы позволят клиентам загружать больше грузов в каждый грузовик, сокращая количество дополнительных рейсов и экономя время. Поскольку возможность управлять прицепами более эффективно и снизить совокупную стоимость владения имеет первостепенное значение для операторов автопарков»

Сообщение пресс-службы компании Hyundai Translead


Новая облегченная конструкция позволяет снизить массу обычного полуприцепа примерно на 150 кг, а вес улучшенного рефрижераторного полуприцепа снижается более чем на 300 кг.

Еще одно преимущество заключается в том, что волокна в центральном слое панели механически связаны для повышения прочности и износостойкости. Повышенная прочность на отслаивание препятствует проникновению воды, предотвращая дорогостоящие повреждения, такие как расслоение и трещины. Данная композитная панель прошла испытания при экстремальных температурах и может выдерживать даже самые суровые погодные условия.


Кроме того, легкий прицеп-рефрижератор отличается повышенной термической эффективностью. Панель разработана с усиленной изоляцией, предотвращающей накопление влаги и обеспечивающей безопасную среду для всех типов грузов. Сообщается, что волоконная сердцевина инновационной панели снижает коэффициент теплопередачи до 25%.

По мнению разработчиков, снижение веса в сочетании с повышенной прочностью и термической эффективностью делает рефрижераторные полуприцепы Hyundai Translead одними из самых легких и конкурентоспособных на рынке.


«Композитные панели с полимерным волокном – это действительно прорывная технология. Этот материал разрабатывался в тесном сотрудничестве с компанией LG в течение последних нескольких лет, и мы рады представить его на рынке. Эта запатентованная композитная панель представляет собой значительный шаг вперед в нашей неизменной приверженности инновациям. Преимущества этой новой панели обеспечат нашим клиентам более высокое качество продукции»

Дж. С. Ли, вице-президент по исследованиям и разработкам Hyundai Translead


Логист.Today также напоминает, что в октябре немецкий автомобильный концерн ZF представил TX-FUELBOT – уникальный и инновационный инструмент прогнозирования расхода топлива на основе больших данных и аналитики. Система была специально разработана для минимизации затрат на топливо для парков коммерческих автомобилей.

Узнать подробности можно из материала «ZF представил инновационную систему прогнозирования расхода топлива для автопарков».