Перевозчик из Швейцарии оптимизировал энергоэффективность электрического фургона Renault Trucks D Wide ZE, оснастив его фотоэлектрическими панелями, которые будут питать холодильную установку. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Renault Trucks.

Швейцарская транспортная компания Rhyner Logistik, которая занимается доставкой продуктов для сети супермаркетов Denner в Цюрихе и его окрестностях, серьезно подошла к вопросам сохранения экологии. Недавно перевозчик пополнил свой автопарк полностью электрическим 26-тонным грузовиком Renault Trucks D Wide ZE.

В своем желании снизить нагрузку на экологию компания пошла еще дальше и установила на крыше кузова солнечные панели, которые используются для питания холодильного агрегата. Перевозчик также приобрел станцию быстрой зарядки, что позволяет заряжать грузовик прямо на складе во время загрузки или разгрузки товара.

Как сообщают в компании Renault Trucks, эта система особенно подходит для перевозки грузов с регулируемой температурой, поскольку охлаждение наиболее требуется при высокой температуре воздуха, то есть в солнечную погоду.



«Поскольку грузовик движется в городских условиях, требующих частого торможения, рекуперация энергии также приводит к экономии от 20 до 30%, в итоге запас хода увеличивается. Это глобальный подход, позволяющий достичь оптимального результата»

Сообщение пресс-службы Renault Trucks


Электрический грузовик Renault Trucks D Wide ZE поставляется с двумя электродвигателями общей мощностью 370 кВт (постоянная мощность 260 кВт). Фургон оснащен литий-ионными батареями, от 200 до 265 кВтч, и рассчитан на полную массу 26-27 т. Доступная колесная база составляет 3900 мм. Максимальный крутящий момент электродвигателей: 850 Нм; максимальный крутящий момент на задней оси: 28 кНм. По сообщению производителя, дальность действия грузовика достигает 180 км.

Логист.Today также напоминает, что в прошлом году автопроизводитель Scania объявил о планах разработать прицеп с солнечными батареями для использования с гибридными грузовиками. Предварительные исследования показали возможность экономии топлива более чем на 10%.

Узнать подробности можно из материала «Scania займется разработкой прицепа с солнечными батареями».