Высокий уровень локализации железнодорожной техники является стандартным форматом сотрудничества по всему миру, который никого из производителей не удивляет и не пугает. Главное, чтобы законодательство в сфере локализации госзакупок машиностроительной продукции было четким и понятным. Об этом Логист.Today узнал из интервью директора департамента «Интегрированные транспортные системы» ДП «Сименс Украина» Дмитрия Черненького бизнес-порталу uaprom.info, размещенного на сайте компании «Siemens».
Дмитрий Черненький также добавил, что данный процесс требует выполнения серьезной домашней работы от украинских производителей и внутренних инвестиций.
Также Дмитрий Черненький заявил, что компания «Siemens» готова реализовывать все возможные варианты кооперации с украинскими производителями. На вопрос, планирует ли компания «Siemens» по примеру «Alstom» вести активные переговоры с украинскими производителями комплектующих и развивать отечественных поставщиков, Дмитрий Черненький заявил, что такая работа уже проводится, просто данный процесс не афишируется. Предпочтение отдается компаниям, которые занимаются механообработкой металлических изделий и электротехникой.Логист.Today напоминает, что 22 октября 2020 года прошла встреча министра инфраструктуры Владислава Криклия с представителями французской компании «Alstom». В ходе заседания чиновник заявил, что максимальная локализация производства современных электровозов в Украине является главным приоритетом в обновлении подвижного состава «Укрзализныци».
Узнать подробности можно из материала «Мининфраструктуры обсудило локализацию производства электровозов с «Alstom»».