Проверки дальнобойщиков – как это выглядит в странах ЕС?
В Германии, Франции и особенно в Австрии проводится все больше проверок, связанных с соблюдением директивы о минимальной заработной плате и правил командирования водителей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием 4trucks.pl.
Службы контроля грузового транспорта начали штрафовать перевозчиков, которые пытаются обойти установленные правила делегирования водителей. Ранее юридические вопросы, связанные с выплатой минимальной зарплаты и командированием водителей, имели своего рода «статус-кво» и штрафов можно было избежать. Но сейчас подход инспекторов в европейских странах начинает меняться, а перевозчики совершают все больше и больше ошибок при заполнении необходимой документации. И хотя изменения в этом вопросе не предусмотрены до февраля 2022 года (т.е. до вступления в силу положений Пакета мобильности), ситуация, похоже, начинает динамично меняться. Нередко во время проверки инспекторы налагают штрафы в размере 1 тыс. евро за каждый недостающий документ. Что же делать перевозчику, чтобы избежать штрафов? Какие документы нужно подготовить?
MiLoG – только для Германии
Европейская директива о командировании рабочих и связанное с ней требование выплаты минимальной заработной платы в соответствии со ставками, действующими в конкретной стране, оставляет очень широкие возможности для правоохранительных органов в транспортном секторе.
«Правила вызывают много сомнений – некоторые страны их совсем не соблюдают, а некоторые представляют свои интерпретации. Многие крупные компании из транспортно-логистического сектора, вооруженные юридическими отделами, успешно защищают себя от возможных штрафов во время зарубежных проверок. В свою очередь, малые перевозчики часто вообще игнорируют соблюдение нечетких правил, что может повлечь за собой высокие финансовые риски»
Лукаш Влох, эксперт OCRK, INELO Group
Проверки водителей грузовиков
Примечательна в этом случае Австрия – если в ходе придорожной проверки, проводимой финансовой полицией (FMO Finanzpolizei), выявлено отсутствие каких-либо документов или у инспекторов появились сомнения относительно выплат водителю, инициируется процедура контроля.
«Все доказательства, собранные Finanzpolizei, передаются соответствующей администрации округа (Bezirkshauptmannschaft), которая ведет дело. В случае отсутствия документов штрафы очень серьезные, самые распространенные – 1 тыс. евро за отсутствие одного документа. Также необходимо доказать, что компания, направившая сотрудника на работу в Австрию, выплачивает заработную плату в соответствии с положениями Австрийского закона о борьбе с демпингом заработной платы (Lohn und Sozialdumping-Bekämpfungsgesetz LSD-BG). В случае отсутствия документов о заработной плате, фирма может быть дополнительно оштрафована, поэтому так важно своевременно рассчитать рабочее время и выплатить компенсацию. На данный момент мы наблюдаем очень тревожную практику австрийцев, заключающуюся в наложении одинаковых штрафов на всех партнеров компании, что приводит к многократному увеличению штрафов»
Бартломей Згудзяк, эксперт по расчетам и анализу, INELO Group
«Придорожные и выборочные проверки, проводимые ZOLL, по-прежнему касаются в основном предоставления следующих документов: трудовых договоров, формы А1, расчетов оплаты труда в соответствии с Законом MiLoG, документов, подтверждающих выплату вознаграждения, реестр рабочего времени на территории Германии и показания цифровых устройств, а также документы, подтверждающие выплату командировочных пособий»
Бартломей Згудзяк, эксперт по расчетам и анализу, INELO Group
«Как и в случае с Австрией, проверки, в ходе которых выявлено отсутствие какого-либо документа, заканчиваются информированием назначенного представителя о необходимости отправки документов о заработной плате. Клиентам предлагается заполнить их, отправить отчеты о рабочем времени и подтвердить выплату французской минимальной заработной платы. Поводом для проведения проверки могут стать совершенно случайные ситуации, например, меры по сдерживанию COVID-19 и контроль справок об отсутствии симптомов заболевания, а также мониторинг соблюдения режима труда и отдыха для водителей транспортных средств весом до 3,5 тонн»
Бартломей Згудзяк, эксперт по расчетам и анализу, INELO Group
- документы о начислении заработной платы;
- расчеты по командировочным пособиям;
- подтверждение о выплате вознаграждения;
- реестр рабочего времени;
- документы водителя (договор, форма А1, заявление).
Логист.Today также напоминает о том, что 26 октября 2020 года правительство Венгрии подало иск в Суд Европейского союза (CJEU), в котором требует отмены некоторых директив и положений Пакета мобильности, поскольку они налагают несоразмерное финансовое и административное бремя на европейских перевозчиков.
Узнать подробности можно из материала «Венгрия подала иск в Европейский суд против Пакета мобильности».