Предстоящая доставка вакцины против коронавируса давно стоит на повестке дня ведущих логистических компаний мира. И здесь перевозчикам стоит задуматься не только о пропускной способности и способах транспортировки при правильной температуре. По мнению экспертов, безопасность также будет иметь решающее значение. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.
По мнению Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA), которая представляет более половины из 25 ведущих фармацевтических компаний мира, доставка вакцины станет «самым большим вызовом безопасности для этого поколения». Даже несмотря на то, что цепочки поставок фармацевтических компаний являются одними из наиболее устойчивых, реальная сумма убытков может быть астрономической, заявляют в TAPA.
«С точки зрения безопасности груза, истинная стоимость потери фармацевтического груза оценивается в пять-семь раз выше стоимости продукта. Все из-за так называемого эффекта домино и широкомасштабного отзыва продукта – не говоря уже об ущербе репутации компаний. Потеря продукции, несомненно, является самой большой угрозой, но порча и загрязнение фармацевтических препаратов во время кражи груза – даже если он на самом деле не был украден – может иметь столь же серьезные последствия»
Торстен Нойманн, глава TAPA EMEA
Поэтому организация советует компаниям делать все возможное и невозможное для адекватной оценки рисков и требований к безопасности грузоперевозок в каждой стране. Некоторым странам даже стоит задуматься об организации военизированного сопровождения, чтобы гарантировать безопасность и своевременность доставки вакцины.
«Учитывая, что черный рынок контролируется спросом и предложением, организованные преступные группы будут хорошо осведомлены о стоимости доз вакцины и, скорее всего, будут искать способы перехвата цепочек поставок, чтобы похитить груз. Особенно, принимая во внимание то, какие большие объемы должны быть доставлены в кратчайшие сроки»
Торстен Нойманн, глава TAPA EMEA
По данным TAPA, в период с 1 ноября 2019 года по 1 ноября 2020 года было зафиксировано 58 случаев краж фармацевтических грузов с общей суммой убытков в 11 миллионов евро (в среднем 189 тыс. евро на одно преступление). При этом фармацевтические компании неохотно делятся информацией о кражах, что ставит под угрозу способность ассоциации повышать осведомленность о рисках.
«Наши данные о преступлениях, связанных с грузоперевозками, уже показывают, что даже при максимальных усилиях отрасли складские помещения и грузовики, доставляющие фармацевтические препараты, становятся объектами нападений, угонов и грабежей. Вот почему мы надеемся на создание беспрецедентной программы по обеспечению безопасности цепочки поставок вакцин против Covid-19. Эта программа может включать использование вооруженного сопровождения, дополнительные средства безопасности для грузовиков, транспортировку в составе охраняемых конвоев – все зависит от уровня риска в каждой географической зоне»
Торстен Нойманн, глава TAPA EMEA
Узнать подробности можно из материала «В Германии разработали гибридный контейнер для транспортировки вакцины против Covid-19».
Интересное
Мининфраструктуры: в 2020 году хотим приобрести 40 локомотивов GE
Еще одна немецкая компания занялась разработкой топливных элементов для тяжелых грузовиков
BAFA: важно, чтобы компании знали о своих цепочках поставок
