Во время первого заседания рабочей группы по обеспечению выполнения концессионного договора по передаче в концессию имущества ГП «СК «Ольвия» и имущества АМПУ в течение переходного периода министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что его ведомство продолжает подготовку новых проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) в различных инфраструктурных отраслях и предоставляет сопровождение проектам по уже заключенным договорам. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

В заседании рабочей группы также приняли участие генеральный директор «QTERMINALS WLL» Невилл Биссет, директор ГП «СК «Ольвия» Руслан Олейник, глава Проектного офиса «SPILNO» Тарас Бойчук, представители МИУ, АМПУ, QTERMINALS WLL, «СК «Ольвия» и консультанты ООО «Кютерминалз Ольвия».


«Специализированный морской порт «Ольвия» является нашим вторым концессионным проектом, в рамках которого мы привлекли к работе ведущего мирового оператора – катарскую компанию QTerminals. Сегодня мы проводим первое заседание совместной рабочей группы, которая была создана для решения текущих организационных, технических и других вопросов по реализации этого проекта в течение переходного периода»

Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины



В ходе заседания участники рабочей группы обсудили план-график переходного периода, а также последующие шаги для подписания необходимых договоров с независимым инженером и между банком, концессионером и МИУ. Помимо этого, стороны рассмотрели вопросы дальнейшего сотрудничества с ГП «Укроборонсервис» и Министерством путей сообщения (МПС).

Логист.Today напоминает, что 29 октября 2020 года МИУ, «Укравтодор», Всемирный банк и Международная финансовая корпорация в Украине презентовали первую программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли.

Для участия в первом этапе данной Программы в качестве потенциальных пилотных проектов ГЧП были отобраны 6 участков дорог общей протяженностью 1,5 тыс. км.


«Модель, предложенная Первой программой ГЧП в дорожной отрасли, позволит наконец привлечь частных инвесторов на рынок украинских автодорог. В среднесрочной перспективе мы сможем привлечь более $9 млрд частных инвестиций для восстановления и обслуживания более 4,5 тыс. км дорог государственного значения. Это не о платных автодорогах, а о «дорогах в рассрочку», когда государство привлекает частные инвестиции в строительство, а инвестор реализует проект за свои деньги и после сдачи дороги в эксплуатацию получает платежи от государства. Это выгодно всем.

Мы уже имеем первые успешные примеры передачи в концессию портов. Теперь работаем над подготовкой проектов концессии в дорожном секторе. Международные консультанты, привлеченные Группой Всемирного банка, уже завершили предварительное технико-экономическое обоснование 6 пилотных участков дорог, которые были отобраны для первого этапа этого проекта и будут переданы в эксплуатацию в течение следующих 2 лет.

Все проекты предусматривают дальнейшее содержание дороги инвестором в течение следующих 20-25 лет. А это дополнительные инвестиции, в разы превышают первоначальные. Первые 6 пилотов отбирались таким образом, чтобы достичь максимального экономического эффекта от вложенных средств, и чтобы как можно больше украинцев почувствовали улучшение дорожной инфраструктуры. Ведь эти автодороги соединяют 10 областей Украины, где проживает более 12 млн жителей»

Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины


В частности, для первого этапа Первой программы ГЧП в дорожной отрасли были выбраны следующие участки автотрасс:

  • текущий и капитальный ремонт дороги Харьков – Днепр – Запорожье (M-29, M-04, M-18). Ориентировочный объем начальных инвестиций – $370 млн;
  • текущий ремонт дороги Борисполь – Полтава (М-03). Ориентировочный объем начальных инвестиций – $180 млн;
  • реконструкция, капитальный и текущий ремонты и строительство нового объезда населенного пункта на дороге Херсон – Николаев (М-14). Ориентировочный объем начальных инвестиций – $310 млн;
  • капитальный и текущий ремонты дороги Киев – Житомир – Ровно (М-06). Ориентировочный объем начальных инвестиций – $370 млн;
  • реконструкция, текущий и капитальный ремонт дороги Ягодин – Ковель – Луцк (М-07, М-19). Ориентировочный объем начальных инвестиций – $240 млн;
  • реконструкция, капитальный ремонт и строительство нового объезда населенного пункта на маршруте Днепр – Кривой Рог – Николаев (M-04, H11). Ориентировочный объем начальных инвестиций – $290 млн.