На прошлой неделе китайский автопроизводитель Sinotruk представил новую марку грузовиков Yellow River. Отличительной чертой седельного тягача X7, который является первенцем серии, является кабина, которая соответствует новым стандартам ЕС. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом cvzone.com.cn.

Вообще-то Директива 96/53/EC не применяется в Китае. Однако Sinotruk Group (официальное название China National Heavy Duty Truck Group) имеет длительные партнерские отношения с компанией Traton (дочернее подразделение Volkswagen Group). Вполне возможно, что конструктивные наработки китайцев в скором времени будут использоваться и на европейском рынке.

На фотографиях видно, что у Yellow River X7 передняя часть кабины примерно на 50-60 сантиметров длиннее, чем у старых образцов. Это обеспечивает более округлое лобовое стекло и изогнутые передние стойки, что в свою очередь существенно снижает аэродинамическое сопротивление.

Логист.Today напоминает, что с 1 сентября 2020 года в Европейском союзе вступили в силу новые правила, которые позволяют автопроизводителям выпускать грузовики, кабины которых на 90 см длиннее. Важно отметить, что удлинение кабины не будет влиять на размер грузового пространства.

Новое поколение кабин позволит снизить коэффициент лобового сопротивления грузовиков, что, по расчетам, даст возможность снизить потребление топлива примерно на 10%, повысит характеристики безопасности при столкновении и станет значительно удобнее для водителей.