С открытием нового центра испытания беспилотных транспортных средств в Нью-Мексико Daimler Trucks расширяет свои возможности развития автоматического вождения грузовых автомобилей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Daimler Truck AG.

В сентябре 2020 года отмечается год сотрудничества Daimler Trucks и Torc Robotics в развитии технологий автоматизированного вождения. Совместными усилиями компании преследуют общую цель – вывести на дороги серийные высокоавтоматизированные грузовики (уровень SAE 4) в течение ближайшего десятилетия. Данная программа также включает:

  • развертывание на дорогах испытательного парка уровня 4;
  • начало модернизации шасси грузового автомобиля;
  • принятие модели от хаба к хабу;
  • формализованные протоколы строгих испытаний;
  • формальный процесс сертификации водителя грузовика по безопасности;
  • расширенные возможности программного обеспечения.

Все перечисленные выше пункты теперь будут реализовываться Autonomous Technology Group на новом испытательном центре в Альбукерке (Нью-Мексико, США).

Daimler Trucks и Torc начали свое сотрудничество весной 2019 года. Первые испытания на дорогах общего пользования начались в сентябре на юго-западе Вирджинии, где находится штаб-квартира Torc Robotics. Кроме того, в Мадрасе (Орегон), на полигоне High Desert Proving Grounds, принадлежащем Daimler Trucks North America проводятся дорожные испытания на закрытом треке. В феврале 2020 года Daimler Trucks и Torc объявили о планах расширить тестирование технологий автоматизированных грузовиков в других местах США, добавив новые общественные маршруты. Однако этим планам помешала пандемия COVID-19.


Во время простоя, вызванного пандемией коронавируса, команды продолжили испытания, сосредоточившись на имитационном тестировании. В Вирджинии в июне 2020 года возобновились общественные дорожные испытания с соблюдением протоколов безопасности и здоровья, которые в дальнейшем будут продолжены с использованием программного обеспечения для автоматизированного вождения следующего поколения.

Команда в Орегоне концентрируется на разработке систем безопасности транспортных средств, которые имеют решающее значение в обеспечении стандартов безопасности для беспилотных грузовиков сегодня и в будущем. Цель состоит в том, чтобы усовершенствовать шасси грузовика, которое идеально подходит для вождения с высокой степенью автоматизации и включает в себя резервирование систем, необходимых для обеспечения безопасного и надежного вождения.


«После одного года сотрудничества с Torc мы успешно развернули грузовики с технологией SAE Level 4 на дорогах общего пользования и расширили испытательный парк грузовиков, а также получили новую весьма необходимую информацию. Партнерство с Torc позволило создать в Daimler Trucks уникальную и еще более сильную команду новаторов. Мы по-прежнему полностью привержены этому сотрудничеству и сосредоточены на достижении общей цели – вывода грузовиков с высокой степенью автоматизации в серийное производство»

Мартин Даум, председатель правления Daimler Truck AG и член правления Daimler AG


В свою очередь член совета директоров Daimler Trucks, президент и генеральный директор Daimler Trucks North America Роджер Нильсен заявил, что все понимают трудность задачи, которую невозможно решить в одночасье. Но, учитывая приоритет компании и видение более безопасных дорог и повышения эффективности для клиентов, Daimler стремится в будущее. Разработчики внимательно прислушиваются к клиентам и видят потенциал для предоставления им и обществу коммерческой ценности.


«Партнерство позволило обеим нашим командам ускорить разработку грузовиков 4-го уровня, предоставив инженерам Daimler понимание того, как технология повлияет на конструкцию грузовиков, и предоставив Torc данные и мнение о том, какие технологии лучше всего подходят для грузовой отрасли. Мы реализуем результаты нашего сотрудничества на следующем этапе испытаний на дорогах общего пользования в конце этого года»

Питер Воган Шмидт, руководитель группы автономных технологий в Daimler Trucks


Генеральный директор Torc Robotics Майкл Флеминг заявил, что за первый год сотрудничества были получены значительные результаты.


«Помимо тестирования нашего технологического оборудования в грузовиках на трассах в Вирджинии, мы увеличили масштабы нашей команды и быстро выросли – недавно открыв нашу расширенную штаб-квартиру в Вирджинии, чтобы приспособиться к этому росту. Приверженность Daimler обеспечению безопасности, лидерство в области инноваций для грузовых автомобилей и фундаментальные знания дорожных сценариев, с которыми сталкиваются водители грузовиков, привели к тому, что наша система стала работать быстрее, чем мы могли бы сделать в одиночку как технологическая компания. Работая с изобретателями грузовиков и производителем грузовиков номер один, мы убеждены, что автономные транспортные средства 4-го уровня могут быть безопасно коммерциализированы при наличии серьезного экономического обоснования»

Майкл Флеминг, генеральный директор Torc Robotics


Daimler Trucks имеет десятки лет опыта в тестировании и проверке долговечности, надежности и безопасности коммерческих автомобилей по всему миру. В 2019 году компания Daimler Trucks North America представила первый автоматизированный грузовик Freightliner Cascadia SAE Level 2. Благодаря Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great) и Detroit Assurance 5.0 с Active Lane Assist (Freightliner Cascadia) компания Daimler Trucks внедрила функции автоматизированного вождения в серийное производство.

В свою очередь Torc Robotics имеет 15-летний опыт коммерциализации технологий беспилотного вождения в тяжелых условиях эксплуатации, где очень важна безопасность. Кроме того, система автономного вождения Torc «Asimov» была протестирована на дорогах общего пользования, в том числе в поездках по пересеченной местности. В результате объединения своих обширных технологий и опыта испытаний Daimler Trucks и Torc разработали комплексный подход к валидации и протоколы безопасности для автоматизированного вождения, которые соответствуют федеральной рамочной политике США по тестированию и коммерческому развертыванию автоматизированных грузовиков SAE Level 4.


Все автоматизированные испытательные поездки требуют наличия инженера, контролирующего систему, и высококвалифицированного водителя, обеспечивающего безопасность, сертифицированного Daimler Trucks и Torc. Все водители, участвующие в проекте, имеют водительские права и проходят специальную подготовку в области динамики транспортных средств и автоматизированных систем.

По данным Бюро транспортной статистики США, за последнее десятилетие в Северной Америке количество грузовиков увеличилось на 56%. Ожидается, что в следующие 25 лет данное значение удвоится. Таким образом, разработки автономных грузовиков способствуют растущей потребности в безопасных, надежных и экономичных решениях для грузоперевозок. Роль компании Daimler Trucks North America, как лидера рынка США, и лидера в области инноваций в отрасли обеспечивает уникальную позицию для безопасной разработки и тестирования технологий автоматизированных грузовых автомобилей.

В результате Daimler Trucks, как глобальная организация, совместно с Torc и Daimler Trucks North America, объединяет опыт и знания по автоматизированному вождению грузовиков. Данное объединение получило название Autonomous Technology Group и имеет глобальный охват, концентрируя опыт специалистов Daimler из различных точек земного шара, включающих в себя подразделения в Портленде, Мадрасе и Блэксбурге (США) и в Штутгарте (Германия). Подразделение берет на себя ответственность за общую стратегию и реализацию стратегической дорожной карты автоматизированного вождения, включая исследования и разработки, тестирование и проверку, а также настройку необходимой операционной инфраструктуры и сети.


Логист.Today напоминает, что Daimler Trucks является одним из пионеров автоматизации грузовых автомобилей.

В 2014 году автопроизводитель представил первый в мире автоматизированный грузовик Mercedes-Benz Future Truck 2025. Компания первой в истории продемонстрировала технологические возможности и огромный потенциал, которые данный класс машин предлагает клиентам и обществу.

В 2015 году Freightliner Inspiration Truck от Daimler получил первую в истории дорожную лицензию на частично автоматизированный коммерческий автомобиль, демонстрирующий перспективность автоматизированного вождения на автомагистралях Невады.

В настоящее время Daimler предлагает частично автоматизированные функции вождения (SAE Level 2) для Mercedes-Benz Actros, Freightliner Cascadia и FUSO Super Great.