Согласно данным Федерального дорожного научно-исследовательского института (BASt), в Германии на центральных автобанах каждый четвертый водитель грузовика не может найти место для стоянки в ночное время, которое соответствует правилам и является потенциальным источником аварий. В настоящее время на 9 тыс. парковочных мест приходится 12,3 тыс. грузовых автомобилей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом mdr.de.

Согласно информации министерств транспорта федеральных земель и ответственных государственных органов дорожного строительства, количество предлагаемых парковочных мест в последнее время существенно не увеличилось. В частности, по федеральным землям было добавлено:

  • в Саксонии – 25 парковочных мест;
  • в Саксонии-Анхальт – 140 парковочных мест;
  • в Тюрингии – 32 парковочных места.

В настоящее время дорожные управления федеральных земель несут ответственность за планирование и строительство отдельных зон отдыха от имени федерального правительства. С 2021 года центральные немецкие власти возьмут автомагистрали под свою ответственность. Федеральная компания Autobahn GmbH будет отвечать за планирование и строительство парковок для отдыха дальнобойщиков.

Экономический бум последних лет (перед кризисом, вызванным пандемией коронавируса) привел к увеличению грузоперевозок автотранспортом. По этой причине количество недостающих парковочных мест для грузовиков в центральной Германии выросло с 1 тыс. до 3 тыс. за пять лет. Согласно исследованию BASt, за данный период количество паркомест увеличилось на 14%, а количество грузовых автомобилей выросло на 37%.

Общенациональный рейтинг показывает, что наибольшую нехватку парковочных мест для грузовиков испытывает Саксония. В регионе каждый третий дальнобойщик не может найти на ночь место на стоянках. В настоящее время не хватает около 1,55 тыс. парковочных мест для грузовиков. За пять лет данный показатель увеличился почти в семь раз.


Государственное управление дорожного строительства и транспорта Саксонии объясняет данный рост особым географическим положение федеральной земли. По заявлению пресс-секретаря Розали Стефан, одним из факторов недостатка паркомест является увеличившийся транзитный поток грузовиков из соседних стран на восток.

Власти Саксонии сообщили, что в ближайшие несколько лет запланировано около 2 тыс. новых парковочных мест. В целом правительство региона пришло к выводу, что проблему недостатка парковок нельзя решить с помощью одного расширения. Одна из текущих целей – переориентировать грузопотоки на другие, более экологически безопасные виды транспорта.

Согласно исследованию BASt, в Тюрингии не хватает около 940 парковочных мест, поэтому каждый четвертый водитель грузовика на автомагистрали не может припарковать свой автомобиль в соответствии с правилами. Это почти в пять раз больше, чем пять лет назад, когда данный показатель составлял примерно 170 паркомест.

Пресс-секретарь Министерства инфраструктуры и сельского хозяйства Тюрингии Антье Хеллманн оценила ситуацию с парковочными местами для грузовиков в Тюрингии, как напряженную. Она пояснила, что в результате увеличения интенсивности движения в последние годы наблюдается неуклонный рост заполняемости.


«Увеличение количества парковочных мест для грузовиков на существующих площадках для отдыха, использующих доступное пространство, исчерпано. Кратковременное осуществление мер по расширению или новому строительству невозможно»

Антье Хеллманн, пресс-секретарь Министерства инфраструктуры и сельского хозяйства Тюрингии


Одним из факторов, тормозящих появление новых паркомест, был назван трудоемкий процесс получения разрешений на строительство, поскольку необходимо выделение дополнительных площадей, а значит права третьих лиц будут нарушены. По данным министерства, в настоящее время на стадии планирования находится около 440 парковочных мест для грузовиков. Окончание данного проекта запланировано на 2028 год.

По сравнению с центральными землями Германии, в Саксонии-Анхальт потребность в парковочных местах самая низкая. «Только» каждый пятый водитель грузовика на основных трассах не может найти благоустроенное место для ночевки. Согласно последним данным BASt, количество недостающих парковочных мест за пять последних лет увеличилось с 660 до примерно 810.


«Потребность в создании новых парковочных мест для грузовиков на автомагистралях компенсируется усложнением процедур получения разрешений на строительство и планирования. Кроме того, Федеральное министерство транспорта прогнозирует увеличение трафика грузовых автомобилей примерно на 39% к 2030 году»

Андреас Темпельхоф, пресс-секретарь в Министерстве регионального развития и транспорта


Согласно данным исследования BASt, в предыдущем году в Саксонии-Анхальт создано 140 дополнительных парковочных мест. Однако, около 100 из них на тот момент находились в стадии строительства. По заявлению региональных властей, в Саксонии-Анхальт в настоящее время разрабатываются конкретные планы по созданию дополнительных 165 парковочных мест для грузовиков. По подсчетам министерства, стоимость нового парковочного места составляет 30 тыс. евро.

Логист.Today напоминает, что в Германии для решения нехватки парковочных мест для грузовиков разработали концепцию так называемых «колонных стоянок».

Узнать подробности можно из материала «Экспериментальная парковка в Баварии».