Запорожский перевозчик оспорил в суде штраф за превышение допустимой массы транспортного средства, выписанный инспекторами «Укртрансбезопасности», и выиграл дело. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного в Едином государственном реестре судебных решений.

В октябре 2019 года грузовой автомобиль Volvo FMX, принадлежащий ООО «Авто-М», перевозил строительный мусор из города Каменское в Днепр на полигон для отходов. В Днепропетровской области транспортное средство для проверки было остановлено сотрудниками «Укртрансбезопасности». Взвешивание на передвижном пункте габаритно-весового контроля (ГВК) показало, что нагрузка на сдвоенную ось превышает нормативные параметры и составляет 20,045 тонн, вместо разрешенных 16 тонн. В связи с этим инспекторы «Укртрансбезопасности» выписали перевозчику штраф в размере 34 тыс. гривен.

В исковом заявлении перевозчик утверждал, что инспекторы «Укртрансбезопасности» некорректно посчитали нагрузку на ось и по непонятной причине суммировали осевые нагрузки на каждую из осей.

Водитель пытался объяснить инспекторам, что везет сыпучие строительные отходы, и они могут смещаться при ускорении или торможении машины. Кроме того, истец напомнил, что на в настоящее время отсутствует официально утвержденная методика взвешивания по осям транспортного средства, которое перевозит сыпучий груз. Также перевозчик попросил обратить внимание на тот факт, что в документах не указано название оборудования для взвешивания, которое было использовано при проведении ГВК.

В дополнение ко всему вышеперечисленному представитель транспортной компании рассказал, что грузовику несмотря на превышение весовых норм не запретили продолжить движение по маршруту. Кроме того, действующим законодательством не предусмотрена возможность выдачи разрешения тяжеловесным транспортным средствам для перевозки делящихся грузов с превышением габаритных или весовых ограничений.

В свою очередь, представители «Укртрансбезопасности» заявили, что ГВК проводился на оборудовании, которое находится в рабочем состоянии и имеет соответствующие сертификаты. По этой причине они не видят оснований для удовлетворения иска.

Рассмотрев все обстоятельства дела, Запорожский окружной административный суд вынес решение, что инспекторы «Укртрансбезопасности» использовали некорректную методику взвешивания. Признание 1 и 2 осей, а также 3 и 4 осей сдвоенными неправомерно, поэтому определение общей массы автомобиля и нагрузки на сдвоенные оси осуществили путем суммирования осевых нагрузок на каждую ось, что является ошибочным. Кроме того, общая масса транспортного средства не превышала установленные законодательством 40 тонн.

В окончательном вердикте суд отменил постановление о взыскании с ООО «Авто-М» штрафа в размере в 34 тыс. гривен и обязал Государственную службу Украины по безопасности на транспорте взять на себя судебные расходы, которые составили 2102 гривны.

Логист.Today напоминает, что в конце февраля текущего года один из украинских перевозчиков оспорил решение «Укртрансбезопасности» о наложение штрафа за перегруз транспортного средства, перевозившего масло, и выиграл дело в суде.

Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» не имеет права взвешивать транспортные средства, перевозящие жидкие грузы».