Декарбонизация без ущерба для перевозчиков: в IRU прокомментировали новую водородную стратегию ЕС

Еврокомиссия опубликовала новую водородную стратегию, цель которой – развитие водородной технологии для максимального снижения выбросов СО2 к 2050 году. Эта стратегия во многом совпадает с видением IRU по декарбонизации транспорта, но, как сообщают в организации, переход должен быть постепенным и продуманным, чтобы принятые меры не нанесли ущерб транспортной отрасли. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

В секторе коммерческих грузоперевозок, «зеленый» водород является наиболее перспективным альтернативным видом топлива: один килограмм водорода содержит в 3 раза больше энергии, чем его нефтяной эквивалент, и в 330 раз больше энергии, чем один кВт-ч аккумуляторного элемента. «Зеленым» этот тип водорода называют потому, что его добывают из возобновляемых источников, таких как биогаз и вода.

Учитывая амбициозность планов по декарбонизации, основная задача сейчас состоит в том, чтобы сделать чистый водород привлекательным для операторов транспорта: обеспечить доступность технологий, их экономическую и эксплуатационную жизнеспособность. Это поможет постепенно сократить выбросы CO2 без ущерба для отрасли грузоперевозок.

Логист.Today также напоминает о том, что Международный союз автомобильного транспорта также активно работает над производством «зеленого» водорода в качестве альтернативного топлива для коммерческого автотранспорта.

В прошлом году организация запустила проект «H2Haul», который реализуется совместно с европейским консорциумом производителей грузовых автомобилей, поставщиками топливных элементов и логистическими компаниями. Инициатива направлена на разработку и введение в эксплуатацию 16 водородных грузовиков для поставщиков в Бельгии, Франции, Германии и Швейцарии.