После трех лет дискуссий и дебатов Европейский парламент одобрил первую редакцию Пакета мобильности. Поправки и замечания стран Центральной и Восточной Европы не были учтены. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).

Вчера депутаты Европарламента проголосовали за долгожданный Пакет мобильности – масштабную реформу, регулирующую автомобильный транспорт в ЕС. Европейская федерация транспортников назвала принятие этого исторического закона победой для всей отрасли: победой в борьбе с эксплуатацией, недобросовестной конкуренцией и социальным демпингом.


«Наши голоса наконец-то услышаны! Мы аплодируем членам Европарламента, которые сегодня сделали правильный выбор! Они проголосовали не только за Пакет мобильности, но и за лучшее соблюдение правил, более эффективные проверки, справедливую конкуренцию, лучшие условия труда для водителей и против социально и экологически неустойчивых бизнес-моделей. Его принятие – шаг навстречу более справедливому сектору автомобильного транспорта!»

Роберто Паррильо, председатель секции дорожного транспорта ETF


Принятый пакет реформ должен существенно улучшить условия труда профессиональных водителей: четко установленные нормы труда и обязательного отдыха, а также более жесткие требования по правилам командирования и организации каботажных перевозок для иностранных водителей. Нововведения должны положить конец опасной практике, когда водители грузовиков месяцами живут и работают в ужасных условиях.

Новые правила вступят в силу через 18 месяцев после публикации текста закона в Официальном журнале ЕС.


В то же время, девять стран из Восточной и Центральной Европы считают положения реформы протекционистскими и разрушительными для единого рынка ЕС.


«Результат голосования является четким свидетельством того, к какому глубокому расколу привел Пакет мобильности – расколу между Востоком и Западом, старым и новым, центром и периферией, странами индустриальными и странами, ориентированными на предоставление услуг. Мы крайне обеспокоены тем, что, с углублением этого разрыва, автоперевозчики из периферийных государств-членов ЕС упустят долгосрочную выгоду Единого рынка»

Ромас Аустинскас, глава ассоциации перевозчиков Литвы


Министерство инфраструктуры Польши также выпустило официальное заявление, в котором резко раскритиковало принятие Пакета мобильности без запрашиваемых изменений и правок.


«Решение Европарламента принять Пакет мобильности без размышлений и необходимых поправок, о которых я говорил с другими министрами, наносит ущерб климату, транспорту и восстановлению экономики ЕС после пандемии. Я сожалею о том, что протекционизм и стремление исключить определенные структуры из единого рынка ЕС победили над здравым смыслом, заботой о климате и эффективном функционировании транспорта»

Анджей Адамчик, министр инфраструктуры Польши


Логист.Today также напоминает о том, что на прошлой неделе Литва, Латвия, Эстония, Польша, Болгария, Румыния, Венгрия, Кипр и Мальта выпустили совместное заявление, подписанное министрами иностранных дел и транспорта этих стран. В обращении, адресованном членам Европарламента, содержится призыв изменить некоторые положения Пакета мобильности, регламентирующие деятельность перевозчиков.

По мнению представителей этих стран, принятие «Пакета мобильности 1» без изменений будет иметь негативные последствия не только для единого рынка, но и для климатических целей ЕС и сектора автомобильного транспорта в целом. В частности, обязательный возврат транспортного средства в страну регистрации приведет к увеличению пробок и к ухудшению безопасности дорожного движения.