Дания приняла закон против социального демпинга в грузоперевозках, который вступит в силу в январе следующего года. Это означает, что любая компания, занимающаяся перевозкой грузов внутри страны, должна будет оплачивать труд водителей, ориентируясь на размер датской минимальной зарплаты. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Actu Transport Logistique.

С 1 января 2021 года перевозчиков, которые занимаются каботажными и комбинированными перевозками в Дании, ожидает ужесточение трудового законодательства. Власти Дании приняли закон, согласно которому иностранные транспортные компании будут вынуждены выплачивать водителям почасовую заработную плату не ниже размера датской минимальной з/п. В ближайшие недели правительство Дании опубликует текущий размер минимальной заработной платы.

Кроме этого, иностранные перевозчики должны будут соблюдать новые административные правила. В частности, им необходимо будет зарегистрироваться в торговых органах Дании (Erhervervsstyrelsen), указав определенную информацию о компании, транспортном средстве и водителе. Это позволит датским властям лучше контролировать соблюдение нового закона.


Как сообщают в издании Actu Transport Logistique, в случае несоблюдения требований каботажа, иностранные перевозчики рискуют получить штраф в размере 10 тыс. датских крон (1 350 евро). Если же зарплата водителя, выполняющего каботажную перевозку, окажется ниже датской минимальной з/п, штраф увеличится до 35 тыс. датских крон (4,7 тыс. евро).

Закон составлен на основе рекомендаций Датской федерации предпринимателей DA и главной профсоюзной организации страны FH. Таким образом власти Дании хотят бороться с подставными компаниями из стран восточной Европы, которые выплачивают своим водителям демпинговую заработную плату. В 2023 году чиновники проведут первую оценку эффективности нового закона.

Логист.Today также напоминает о том, что в июне немецкие перевозчики и экспедиторы провели акцию против демпинговых цен на перевозки. Малые и средние перевозчики проехали по улицам Берлина в колонне из 100 грузовиков, на которых были закреплены плакаты с протестами против несправедливых цен на фрахт и плохих условий труда.


По словам организаторов акции, демпинговая заработная плата привела к ценам на фрахт, которые не могли сравниться с другими европейскими конкурентами. Разница в уровне минимальной заработной платы в отдельных странах ЕС также способствует социальному демпингу.