Арахамия предложил наказывать за перегрузы не только перевозчиков, но и владельцев элеваторов
Депутат «Слуги народа» Давид Арахамия, который направлен в Николаевскую область курировать работу партии и ее участие в местных выборах, заявил, что в регионе необходимо ужесточать контроль и наказание за движение транспорта с перегрузом. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом НикВести.
Давид Арахамия во время визита в порт «Ольвия» отметил, что на рассмотрение парламентом внесен ряд законопроектов, предусматривающие ответственность, как за прием транспорта с перегрузом, например, элеватором, так и за саму транспортировку с превышением установленных норм.
«На любое действие будет возникать противодействие. Нужно ужесточать контроль, в том числе ужесточить ответственность. В парламенте уже есть несколько законопроектов, они, возможно, чересчур экстремальные, чтобы уже на въезде, когда разгружается человек на элеваторе, все несли совокупную ответственность. Чтобы хозяин элеватора не принимал груз, если есть перегруз, и передавал эту информацию в «Укртрансбезопасность» и полицию, и штрафовали грузоотправителя. Возможно, это тоже решение»
Давид Арахамия, депутат от «Слуги народа»
Он заявил, что владельцы зерновых грузов отдают предпочтение железнодорожному сообщению, но «Укрзализныця» не в состоянии полностью удовлетворить их потребности, а «рынка летнего транспорта, доступного для среднего агрария, не существует». По этой причине «бизнес модель – везти с перегрузом» – это единственная возможность для аграриев зарабатывать на своей продукции.
Он также заявил, что в качестве альтернативы существующему подходу, власти могли бы принять факт перегрузки и начать строительство бетонных дорог, которые способны выдержать нагрузку в 60-70 тонн.
«Послание президента к водителям – это как кричать на официанта за невкусное блюдо. Причина не в том, что водитель плохой, а в том, что грузовладелец диктует условия на рынке. И пока ему дешевле платить за перегрузки и, изредка, штрафы, он будет продолжать это делать. Отсутствие альтернативы будет только увеличивать конфликт между перевозчиками, грузоотправителями и властью. Дороги от этого лучше не станут. Так что главное – предоставить возможность украинским производителям доставлять свой товар до точки назначения за разумную плату, которая позволит ему конкурировать ценой на рынках. Тогда и пропадет необходимость перегружать и рисковать деньгами»
Владислав Притоманов, эксперт по вопросам транспорта и дорожной сферы
Узнать подробности можно из материала «Президент Украины нелицеприятно отозвался о дальнобойщиках на перегруженных фурах».
Интересное
Погранконтроль в Шенгене: препятствие или новая реальность
Германия: как измениться классификация грузовиков по выбросам CO2 и соответственно плата за проезд
Германия: недельная проверка коммерческого транспорта выявила большое количество нарушений
