Спрос на морские перевозки растет, спотовые ставки на трейде Азия-США увеличились вдвое

На прошлой неделе произошел резкий скачок спотовых ставок на морские контейнерные перевозки на трейде Азия – США (западное побережье). Ставки выросли на 100% по сравнению с прошлогодними показателями. По мнению экспертов, это может привести к тому, что морские перевозчики начнут возобновлять отмененные рейсы, чтобы удовлетворить рыночный спрос. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.

В прошлую пятницу Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) зафиксировал 29-процентный рост спотовых ставок на перевозку контейнеров из Азии на западное побережье США. Спотовая цена поднялась до 2755 долларов за 40-футовый контейнер, что почти вдвое превышает прошлогодние рыночные ставки.

Для портов восточного побережья США компонентный индекс SCFI подскочил на 19% – до 3255 долларов за 40 футов, что на 32% больше, чем год назад. С понедельника перевозчики ввели еще одно повышение общего тарифа, после того, как аналогичное повышение цен в конце мая привело к 25-процентному скачку спотовых ставок на перевозку контейнеров в порты западного побережья США.

Индекс контейнерных перевозок Нинбо также зафиксировал 26-процентный рост ставок на доставку грузов из Азии до западного побережья США, и на 17% – до восточного побережья. Как утверждают эксперты, это говорит о том, что мощности перевозчиков на этих маршрутах все еще ограничены.

Учитывая неожиданное повышение спроса на морские перевозки, альянс судоходных линий THE Alliance (HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express и др.) заявил о возобновлении ранее отмененных рейсов на маршруте Азия – западное побережье США. Рейс PN4 до Такомы и Ванкувера отправится из Китая 20 июня, а рейс PS5 до Лос-Анджелеса запланирован на 4 июля.

Резкий рост спроса и тарифов произошел после того, как в мае импорт США упал примерно на 17%, а перевозчики отменили пятую часть всех рейсов из Китая. Хотя Эйтан Бучман, директор по маркетингу компании Freightos, утверждает, что к концу лета спрос на маршруте, скорее всего, снова снизится.

Перевозчики также пытаются повысить тарифы на маршрутах из Азии в Европу. Судоходная линия CMA CGM уже объявила о том, что с 1 июля тарифы на перевозку разносортных грузов в Северную Европу и страны Средиземноморья поднимутся на 100 долларов – до 2200 долларов за 40-футовый контейнер. Другие перевозчики планируют аналогичное повышение.

Логист.Today также напоминает о том, что по данным сервиса Sea-Intelligence, в начале мая мировой объем морских контейнерных перевозок сократился на рекордные 3,96 миллионов TEU. Резкое сокращение рынка было обусловлено отменой рейсов крупными судоходными линиями и низким спросом на перевозки.

По прогнозам Sea-Intelligence, в течение последующих месяцев пропускная способность на транс-тихоокеанском маршруте снизится примерно на 8%, а на маршруте Азия-Европа – на 15%. Судоходные линии, входящие в состав альянсов 2M и THE Alliance, также объявили об отмене 75 рейсов на весь третий квартал этого года. В компании Maersk ожидают, что за второй квартал объемы перевозок снизятся на 20-25% по всем направлениям.