По прогнозам Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA), после снятия карантинных ограничений в регионе Европы, Ближнего Востока и Африки (EMEA) ожидается резкий всплеск краж грузов. Организация просит производителей и поставщиков логистических услуг сохранять бдительность. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA).

В связи с карантином и запретами на передвижение, которые были введены во многих странах в начале марта, преступникам стало гораздо сложнее похищать товары со складов и прицепов грузовиков. Тем не менее, в период с 1 марта по 29 мая 2020 года в Службу информации об инцидентах (IIS) TAPA поступило более 400 сообщений о краже грузов во время их транспортировки. Эти инциденты зафиксированы в 37 странах по всему региону EMEA. Общая сумма убытков составила более 16,4 млн евро.

Только в апреле Ассоциация зарегистрировала серию особо крупных краж, в том числе хищение двух миллионов защитных масок в Испании, спортивного снаряжения в Великобритании и мобильных телефонов в Кении. Несмотря на это, статистика за 2020 год показывает значительное снижение преступности в цепочке поставок по сравнению с 2019 годом. За аналогичный период прошлого года TAPA зафиксировала более чем 2,5 тыс. краж на общую сумму более 33 млн евро.


«Кражи в сфере грузоперевозок происходят круглый год, вне зависимости от дня недели и времени суток. Но вспышка COVID-19 и карантинные ограничения, введенные правительствами во всем регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) помешали деятельности как организованных преступных групп (ОПГ), так и воров-оппортунистов. Как показывает практика, воры предпочитают сливаться с толпой, а с сокращением количества людей и автомобилей на улицах и трассах, повысилась вероятность их быстрого обнаружения. В результате многие преступники временно свернули свою деятельность, но это точно не надолго. ОПГ, в частности, будут искать возможности наверстать упущенный «доход» и это может привести к значительному повышению рисков для всей цепочки поставок, в которой грузовой транспорт остается самым уязвимым звеном»

Торстен Нойманн, президент и исполнительный директор TAPA EMEA


По мнению Нойманна, преступники могут рассматривать сбои в цепочках поставок как окно возможностей. В связи со множественными ограничениями, отменой рейсов морским и авиатранспортом, сбоем графиков поставок, многие грузы перемещаются по незнакомым и потенциально небезопасным маршрутам. Загруженность складских объектов также создает риски – из-за времени, потерянного в ожидании погрузки, водители грузовиков часто не успевают добраться до охраняемых стоянок. Кроме того, существует большой риск всплеска киберпреступности, поскольку многие сотрудники транспортных фирм работают из дома и цифровые системы стали более уязвимы.

В TAPA напоминают о том, что огромное число краж и нападений на грузовой транспорт все еще не регистрируются и не включаются в их статистику. Тем не менее, за 2019 год организация зафиксировала 8548 краж грузов в 48 странах по всему региону EMEA, что на 114,7% выше по сравнению с предыдущими годами – самый высокий показатель за 23-летнюю историю существования Ассоциации. Совокупный убыток для производителей и перевозчиков составил более 137 миллионов евро – таким образом, владельцы грузов теряли по 378 тыс. евро в день.


«Компании должны быть готовы к резкому увеличению числа инцидентов, связанных с кражей грузов, после того как преступники восстановят свою активность. В прошлом году мы фиксировали регулярные кражи товаров, перевозимых воздушным, морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. Это будет продолжаться до тех пор, пока компании не разработают меры для защиты себя и своих клиентов. Мы открыты к диалогу и готовы обсудить с производителями и перевозчиками доступные им решения»

Торстен Нойманн, президент и исполнительный директор TAPA EMEA


Логист.Today также напоминает, что ранее TAPA сообщала о том, что в апреле инциденты с преступлениями в сфере грузоперевозок и логистики существенно снизились из-за чрезвычайного положения, введенного странами в связи с пандемией COVID-19. С другой стороны, кризис привел к и увеличению времени реагирования полиции на преступления в сфере транспорта.

Как и в предыдущие месяцы, неохраняемые парковки и конечные пункты назначения стали наиболее распространенными местами совершения краж – 21% и 22,6% инцидентов от общего количества за месяц.