Федеральное правительство Германии, Deutsche Bahn AG (DB) и железнодорожный союз создали альянс, чтобы согласовать пакет финансовой помощи для DB. Правительство планирует выделить ж/д оператору более 5 миллиардов евро, чтобы компенсировать последствия коронавируса. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием IRJ.

Соглашение между сторонами альянса было объявлено 26 мая. По прогнозам, в период между 2020 и 2024 годами DB грозят крупные потери и увеличение расходов от 11 до 13,5 млрд евро. Компания надеется покрыть половину этой суммы – от 4 до 5 млрд евро – за счет мер по экономии средств, таких как сокращение рабочего времени персонала и отмена бонусных выплат. Государство предоставит 75% оставшейся суммы, при этом первоначальное вливание в размере 4,5 млрд евро ожидается в ближайшие недели, остальная часть – к концу года.


«Федеральное правительство будет гарантировать продолжение запланированных инвестиций в существующую сеть, строительство, расширение, а также технологическое обновление всей системы (цифровая железная дорога) с целью дальнейшего продвижения экологической реструктуризации в транспортном секторе и поддержки климатических целей. Ясно одно: финансирование инфраструктуры необходимо для успешного будущего железных дорог»

Совместное заявление партнеров по железнодорожному альянсу


Пакет государственной помощи для Deutsche Bahn вызвал недовольство других ж/д операторов Германии. Так группа Mofair, представляющая частных ж/д перевозчиков, резко раскритиковала сделку. В Mofair отметили, что альянс не включил других операторов, при том что они обеспечивают 40% местных и более 50% национальных железнодорожных перевозок в Германии.


«Кризис сильно ударил по всем железнодорожным транспортным компаниям, а не только по DB. Все отраслевые компании нуждаются в поддержке. Поэтому мы предлагаем расширенный вариант альянса, который будет открыт для всех железнодорожных компаний Германии. К сожалению, федеральный министр транспорта Шойер в одностороннем порядке взял на себя обязательство поддерживать принадлежащую государству DB, без привлечения других операторов. Хотя сотрудники наших компаний также отлично поработали во время кризиса и продолжают делать это каждый день»

Кристиан Шрейер, президент Mofair


Профсоюз немецких машинистов (GDL) также отказался поддержать соглашение о создании альянса. Кроме того, профсоюз выступил против сокращения заработной платы для штатных сотрудников, отметив, что лучшей идеей будет реструктуризировать и сократить администрацию Deutsche Bahn.

Логист.Today также напоминает о том, что 5 февраля 2020 года в Киеве «Укрзализныця» подписала с Deutsche Bahn AG (DB) и DB Engineering & Consulting GmbH Меморандум о взаимопонимании относительно стратегического сотрудничества. В данном документе зафиксировано положение о том, немецкий государственный железнодорожный оператор будет осуществлять консалтинговую помощь в процессе реформирования УЗ.

В конце апреля стало известно о том, что «Укрзализныця» (УЗ) временно прекратила сотрудничество с немецкой Deutsche Bahn и приостановила подготовку к IPO. По словам министра инфраструктуры Украины Владислава Криклия, в текущих обстоятельствах «Укрзализныця» не может себе позволить сумму тендера в 80+ млн. гривен.