Объемы автомобильных грузоперевозок в Европе начинают возобновляться

Несмотря на то, что с введением карантина европейская индустрия автомобильных перевозок оказалась на грани хаоса, ставки фрахта в первом квартале остались практически без изменений. А последние данные указывают на то, что объемы производства в Европе начинают восстанавливаться, что положительно скажется и на объемах грузоперевозок. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.

С введением карантина объемы производства и торговли в Европе и во всем мире резко сократились. В середине марта автомобильная промышленность практически остановилась, фабрики временно приостановили производство, магазины и торговые центры закрылись, что привело к значительному сокращению объемов грузоперевозок, связанных с этими секторами экономики.

Но согласно недавнему анализу тарифов на автомобильные грузоперевозки, опубликованному компанией Transport Intelligence (Ti), сокращение производства практически не сказалось на стоимости перевозок. В первом квартале 2020 года ставки на автомобильные перевозки в Европе в среднем составляли 1099 евро. Это всего на 0,8% ниже, чем в предыдущих кварталах и лишь на 0,2% ниже в годовом исчислении.

По мнению экспертов из Transport Intelligence, последствия резкого сокращения объемов производства в Европе были смягчены тем, что пропускная способность отрасли также сократилась. Это и сдержало падение ставок на фрахт.

Начиная с 9 марта, индекс фиксировал резкое снижение и, в некоторых случаях, последующее восстановление поставок в шести ключевых секторах экономики: автомобильная продукция; продукты питания и табачные изделия; металл, резина, пластмасса и бумага; техника и оборудование; строительные материалы; а также непродовольственные товары.

В каждом из этих секторов (кроме металла, резины, пластмассы и бумаги) уровень активности в конце апреля был выше, чем в начале месяца. В середине апреля поставки продукции для автомобильной промышленности составляли всего 4% от активности 9 марта. Но к 27 апреля этот показатель вырос до 11%, поскольку заводы начали возобновлять производство. Аналогичная ситуация и для сектора непродовольственных товаров: в начале апреля активность сектора составляла всего 9% по сравнению с 9 марта, но к 27 апреля объемы поставок увеличились до 26%.

Логист.Today напоминает о том, что рынок морских контейнерных перевозок переживает потрясения из-за многочисленной отмены рейсов судоходными компаниями. Это привело к тому, что пропускная способность на трейде Северная Европа – Азия продолжает снижаться, а ставки на фрахт по сравнению с докарантинным периодом выросли почти вчетверо.

По данным сервиса по сравнению фрахтовых ставок Xeneta, стоимость 40-футового контейнера на маршруте из Северной Европы в Азию достигла отметки в 2 тыс. долларов. Для сравнения, в январе этот показатель стартовал от 500 долларов за контейнер.