За два месяца карантина убытки от кражи товаров из грузовиков и со складов составили 2,95 млн евро. В феврале зарегистрирован 321 инцидент хищения грузов, в марте – 148. В половине случаев, основным местом совершения преступления были неохраняемые автостоянки. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA).

В общем за февраль-март 2020 года было зафиксировано 469 преступлений в 30 странах Европы, Ближнего Востока и Африки. По данным Службы информации об инцидентах (IIS) TAPA, лидером по количеству краж стала Германия – здесь было зарегистрировано 137 инцидентов, далее следует Великобритания и 112 случаев. На третьем месте Нидерланды – 75 правонарушений.

Из 469 инцидентов, в феврале произошла 321 кража, а в марте – 148. Из них наибольшая доля убытка приходится на пять преступлений:

  • 7 марта грабители проникли на склад в Ставенхагене (Саксония-Анхальт, Германия) и угнали несколько грузовиков, предварительно нагрузив их товарами. Сумма убытка оценивается в €400 тыс.
  • 6 марта преступники напали на грузовик с электроникой, который направлялся в сторону Стамбула. Водителя и трех пассажиров взяли в заложники. После того, как товар был перегружен в автомобиль грабителей, заложников отпустили. Сумма убытка – €287 тыс.
  • 18 февраля злоумышленники ограбили склад с текстильной продукцией в Шовиньи (Франция). Сумма убытка – €200 тыс.
  • 24 марта в Лимме (Великобритания) преступники похитили из припаркованного грузовика 26 поддонов пива. Сумма убытка составила €166 тыс.
  • 18 февраля в итальянском регионе Абруццо был украден тягач с прицепом. Позже полиция нашла транспортное средство. Стоимость похищенных товаров – €100 тыс.

Наибольшей популярностью у грабителей пользовались табачные изделия (42 инцидента), продукты питания и напитки (30 инцидентов), одежда и обувь (16 инцидентов), а также мебель и бытовая техника (15 случаев). По данным TAPA, 47,2% всех краж произошли на неохраняемых парковках.

В 57,4% случаев преступники похищали грузы напрямую из транспортного средства. Кроме того, распространены и другие виды преступлений:

  • кража товаров из прицепа – 8,6% случаев;
  • угон транспортного средства – 8,3% случаев;
  • мошенничество – 3,6% случаев;
  • хищение товара со склада – 3,2% случаев;
  • угон прицепа – 3,2% случаев.

Стоит отметить, что эти цифры не отражают реальную картину, поскольку в статистике TAPA учтены только те случаи, о которых сообщили компании-члены Ассоциации. В действительности, количество незарегистрированных преступлений значительно превышает официальные данные.

Логист.Today также напоминает о том, что в феврале Ассоциация по защите перевозимых грузов (TAPA) выпустила обновленные Требования к обеспечению безопасности складских объектов (FSR) и Требования безопасности грузоперевозок (TSR), которые вступят в силу с 1 июля 2020 года.

Впервые сертификат FSR можно будет получить на несколько объектов одновременно. Нововведение поможет снизить затраты для компаний, планирующих внедрить стандарт по всей сети своих складских объектов. По прохождению независимого аудита компания получит единый «родительский» сертификат, в котором будет перечислено несколько объектов.

Обновленный стандарт TSR позволит сертифицировать четыре типа транспортных средств – фургоны, жесткие и тентованные прицепы и транспортные ISO-контейнеры. TAPA также представила новые опции для операторов, такие как мониторинг, ж/д перевалка/отслеживание, блокировка, защита информации и сопровождение безопасности.