В девяти из десяти проверенных международных перевозок древесины Силезская Инспекция автомобильного транспорта (ITD) выявила нарушения. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Главной инспекции автомобильного транспорта Республики Польша (GITD).

22 апреля сотрудники Силезской ITD совместно с представителями природоохранной инспекции (Strażą Leśną) провели акцию по контролю перевозок древесины, ввозимой в страну через три пограничных пункта, расположенных на южной границе Польши. Всего было проверено десять грузовиков.

Взвешивание лесовозов показало, что половина проверенных транспортных средств превышает установленные законом весовые нормы. Самый тяжелый грузовик превысил разрешенную общую массу на 7 тонн. Помимо этого, было выявлено, что пять лесовозов превышают допустимую высоту. Также инспекторы обнаружили, пусть и незначительные, нарушения по обеспечению безопасности грузов. В двух случаях выступающие за пределы прицепов бревна не были должным образом обозначены.




В результате, всем лесовозам, габариты и масса которых превышала установленные нормы, было запрещено дальнейшее движение до тех пор, пока нарушения не будут устранены. Таким образом грузовики покинули село Забелков и город Бельско-Бяла только после того, как излишки древесины были перегружены на другие машины. Водители грузовиков были оштрафованы.


Один из лесовозов, принадлежащих иностранному предпринимателю, был направлен на охраняемую парковку до уплаты залога. Перевозчику за выявленные нарушения грозит штраф в размере 25 тыс. злотых (более 5,5 тыс. евро).

Логист.Today напоминает, что 20 апреля сотрудники Лодзинской ITD из филиала в городе Лович на участке национальной дороги № 92 возле Кутно за один день задержали три фургона, которые значительно превышали весовые нормы.


В частности, «рекордсмен» данной троицы вместо положенных 3,5 тонн имел общую массу 7,2 тонны. Фургоны, занявшие второе и третье место, имели полную массу 5,5 тонн и 4 тонны соответственно.

Водители были оштрафованы за превышение допустимой массы транспортных средств и получили разрешение на дальнейшее движение только после того, как излишки грузов были перегружены на другие машины.