Глобальная цепочка поставок может столкнуться с кризисом в связи с беспрецедентным скоплением морских контейнеров в портах Индии. Сообщается, что на сегодняшний день из-за нехватки рабочей силы для разгрузки и перевозки контейнеров все складские помещения в основных индийских портах полностью заняты. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Loadstar.
На прошлой неделе появилась новость о том, что в ключевых индийских гаванях, таких как Нхава-Шева, Мундра и Ченнай, скапливается огромное количество контейнеров. В связи с этим грузоотправители предупреждают, что в течение следующего месяца перегруженность портовых терминалов в некоторых частях мира приведет к нехватке мощностей в других портах, от чего пострадают и экспедиторы, и вся мировая цепочка поставок.
Всему виной строгий карантин, который привел к нехватке рабочей силы для разгрузки и транспортировки импортных грузов с контейнерных терминалов и грузовых станций. Это привело к тому, что в индийском порту Ченнаи скопилось более 50 тыс. контейнеров с грузами. Сообщается, что более 50% контейнеров прошли таможенную очистку, но заводы все еще закрыты, поэтому не могут принять прибывший груз.
Как утверждают в издании The Loadstar, скопление такого числа контейнеров в скором времени приведет к нехватке мощностей не только для импортеров, но и для экспортеров продукции. А это в свою очередь создаст проблемы ответственности для экспортеров, которые забронировали перевозку груза. Более того, могут возникнуть правовые споры при оплате демереджа товаров, которые не были выгружены с судов. Все это может надолго парализовать рабочие процессы в портах, утверждают представители отрасли. Дипак Соуд, генеральный секретарь Ассоциированных торгово-промышленных палат Индии, заявил, что после окончания карантина на восстановление экспорта и импорта потребуется не менее трех месяцев.Логист.Today также напоминает о том, что судоходная линия Mediterranean Shipping Company (MSC) разработала программу под названием Suspension of Transit (SOT) для импортеров товаров и сырья из Азии в период пандемии Covid-19. MSC предлагает грузоотправителям временно хранить свои контейнерные грузы из Азии в одном из шести транзитных хабов компании до восстановления цепочек поставок. Как только ситуация нормализуется, груз будет отправлен в порт назначения.
Контейнеры с грузами будут временно хранится транзитных пунктах MSC в Азии, на Ближнем Востоке, в Европе, Африке и Америке: в Бремерхафене (Германия), Пусане (Южная Корея), Порту Короля Абдуллы (Саудовская Аравия), Ломе (Того), на терминале Rodman PSA Panama International Terminal (Панама) и в Текирдаге (Tekirdag Asyaport, Турция).
Программа MSC предназначена для всех видов контейнерных грузов, кроме рефрижераторных, опасных, а также проектных грузов (тяжеловесные и крупногабаритные грузы, которые обычно не вмещаются в стандартные контейнеры).