Из-за роста объемов поставок продуктов питания и товаров первой необходимости в США увеличилось время ожидания разгрузки водителями грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из аналитического материала, опубликованного техническим директором компании FourKites Вивеком Вайдом.

По заявлению Вайда, в последние недели сеть поставок столкнулась с беспрецедентным давлением, поскольку ритейлерам приходится удовлетворять огромный рост спроса на продукты питания и товары первой необходимости. Несмотря на спотовый дефицит, который продолжает нарастать из-за панических покупок потребителей, цепочки поставок США, в частности, зарекомендовали себя способными удовлетворить растущий спрос на продукты питания, напитки и потребительские товары.

Тем не менее, последний анализ данных платформы FourKites показывает, что несмотря на попытки предприятий эффективно обработать резкий рост объемов отгрузки, дальнобойщикам США все дольше приходится ожидать, когда разгрузят их машину. По сравнению с февралем, в марте наблюдалось увеличение общего времени разгрузки на 24% из-за увеличенного времени ожидания.

Вайд отмечает, что в прошедшем месяце гораздо чаще, чем ранее, наблюдалась ситуация, когда водителям приходится отправляться в зону ожидания, несмотря на то, что они прибыли вовремя.


«Когда объект перегружен одновременными поставками, водителей разворачивают и отправляют в назначенную зону ожидания. Как только все прояснится, водители возвращаются на объект для разгрузки. В марте водителям отказывали в своевременной разгрузке на 36% чаще, чем в феврале»

Вивек Вайд, технический директор FourKites


Также Вайд отметил, что во время кризиса, вызванного пандемией COVID-19, усилия грузоотправителей спланировать свою деятельность не увенчались успехом. Неопределенность сроков доставки в марте выросла на 18% по сравнению с февралем. Руководящие указания относительно запланированных сроков назначения, хотя и имеют решающее значение для эффективной работы в обычное время, «оказываются бесполезными, когда предприятия сосредотачиваются на приеме грузов в порядке живой очереди».

Также было отмечено, что среднее время доставки в США и Европе ускорилось на 2%. По мнению Вайда это объясняется сокращением автомобильного трафика и отменой норм, регулирующих время труда и отдыха водителей из-за пандемии коронавируса.

Логист.Today напоминает, что Американский институт транспортных исследований (ATRI) сообщил о значительном снижении количества пробок на дорогах США, а также о «беспрецедентном просторе для передвижения» грузовиков, особенно в некоторых «узких» местах страны, которые наблюдались в конце марта.

При меньшем автомобильном трафике на дорогах некоторые грузовики ехали более чем в два раза быстрее, чем они обычно передвигаются в час пик на узких местах, в том числе на «Спагетти Джанкшн», печально известном пересечении I-85 и I-285 в Атланте.