Совет ЕС принял Информационное положение об электронном грузовом транспорте (eFTI). Таким образом, с 2025 года участники транспортного рынка во всех странах Европейского Союза смогут использовать электронные документы на груз. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Совета Европейского Союза.

7 апреля Совет ЕС утвердил доклад об электронной информации о грузовых перевозках (eFTI), который Комитет по транспорту Европейского парламента принял в январе 2020 года. До принятия постановления Европарламенту еще предстоит одобрить его во втором чтении.

Постановление будет опубликовано в Официальном журнале ЕС и вступит в силу через 20 дней.

Разработанный регламент обязывает все компетентные органы принимать электронную информацию через сертифицированные платформы, если компании хотят предоставлять данные подобным образом.

Как заявили чиновники в Брюсселе, оцифровка грузовых перевозок позволит компаниям значительно сэкономить и сделать перевозки более эффективными и устойчивыми. Однако это не означает, что перевозчики должны использовать только электронные документы.

Европейской комиссии (ЕК) поручено в течение 30 месяцев, с момента принятия постановления, разработать технические спецификации, такие как функциональные требования для платформ eFTI, а также правила передачи, обработки и защиты данных.

В то время, у государств-членов ЕС есть еще 30 месяцев для создания необходимых электронных платформ для обмена информацией.

Логист.Today напоминает, что Комитет постоянных представителей государств-членов ЕС и Европейский парламент 26 ноября 2019 года достигли предварительной договоренности в вопросе о создании единой правовой базы для использования электронной информации о грузе для всех видов транспорта.

В обращении Совета ЕС тогда было отмечено, что большинство грузовых компаний и других участников транспортной отрасли в настоящее время используют бумажные документы. Основным препятствием для более широкого использования цифровых грузовых транспортных документов является непоследовательное (но в целом довольно низкое) принятие цифровых документов отдельными органами власти. На данный момент для обмена информацией используется большое количество различных ИТ-систем, которые не взаимодействуют друг с другом.

Растущая оцифровка грузового транспорта и логистики приведет к значительной экономии административных расходов для предприятий, особенно малых и средних, которые составляют подавляющее большинство транспортных и логистических компаний в ЕС.