Федерация транспорта Бельгии (UPTR) обратилась к властям страны с просьбой временно приостановить сбор налога за пользование дорогами из-за кризиса, вызванного коронавирусом. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом newmobility.news.

По данным системы Viapass, на настоящий момент количество грузовых автомобилей на дорогах страны сократилось примерно на 100 тыс. машин, что составляет около 30% от общего грузового автопарка Бельгии.


«Ситуация для транспортных компаний и других логистических партнеров становится экономической катастрофой. В результате введенных чрезвычайных мер, существенно сократилось количество точек доставки грузов, а транспортный сектор чрезвычайно чувствителен к шоковым мерам в экономике»

Заявление UPTR


По этой причине федерация обратилась к властям Бельгии с просьбой временно отменить сбор налога за пользование дорогами. Помимо этого, UPTR предложила государству выплачивать так называемую «компенсацию за неудобства» в размере 4 тыс. евро тем перевозчикам, которые столкнулись с серьезным сокращением своей деятельности.

Логист.Today напоминает, что в бельгийском порту Зеебрюгге происходит накопление новых автомобилей, которые прибывают со всего мира. Данная ситуация сложилась из-за того, что дилеры в последнее время редко забирают машины.


Стоит сказать, что через порт Зеебрюгге проходит основной поток автомобилей, прибывающих в Европу из Азии и Америки, после чего они распределяются по дилерским центрам Старого Света. Многие компании по доставке автомобилей, например, такие как International Car Operators (ICO), рассматривают хранение машин в порту, как временную меру, чтобы автомобили не накапливались на местах.

ICO является дочерней компанией японского Nippon Yusen Kaisha, и управляет крупнейшим в мире автомобильным терминалом, который расположен в порту Зебрюгге. Каждый год 18 различных судоходных компаний доставляют на терминал примерно 2,3 млн. автомобилей 45 марок.


«За исключением России или Скандинавии, из нашего терминала автомобили практически никуда больше не поставляются. Сегодня здесь припарковано 100 тыс. новых автомобилей. У нас есть место для еще 10 тыс., но мы ожидаем, что 30 тыс. прибудут из Азии в ближайшие две недели. В итоге, мы вынуждены искать дополнительные площади для хранения»

Марк Адриансенс, глава International Car Operators