IRU призывает ЕС вмешаться в ситуацию на границе Турции

Международный союз автомобильных перевозчиков обратился к президенту Европейской комиссии (ЕК) Урсуле фон дер Лейен с требованием вмешаться в ситуацию, в результате которой дальнобойщики попали в карантин после прибытия на таможню в Турцию. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Международного союза автомобильных перевозчиков (IRU).

Президент IRU Раду Динеску и генеральный секретарь IRU Умберто де Претто направили президенту ЕК письмо с просьбой о решительном и немедленном дипломатическом вмешательстве в отношении мер, примененных к водителям грузовиков, прибывающих на таможню в Турцию.

В настоящее время Турция не позволяет гражданам из 66 стран въезжать в страну и применила к ним строгие карантинные процедуры. Водители грузовиков, доставляющие товары первой необходимости в/из ЕС через Турцию, оказались на 14 дней изолированными на границе с Турцией. Самая сложная ситуация сложилась на таможне Капикуле между Болгарией и Турцией.

В своем письме IRU критикует несоразмерные меры, принимаемые турецкими властями, которые оказывают негативное влияние на торговлю в регионе. Эта мера также нарушает поток товаров между Европой и Азией из-за того, что Турция занимает стратегическое географическое положение.

В IRU также сообщили, что отправили аналогичное письмо новому министру транспорта Турции Адилю Караисмаилоглу.

В нынешней ситуации, когда перевозка товаров первой необходимости имеет жизненно важное значение, IRU выступает за то, чтобы водители грузовиков могли продолжать работать самым безопасным и наиболее эффективным способом.

По заявлению испанского транспортного портала TRANSPORTE AL DIA, хотя в ЕК знают о сложной ситуации, с которой сталкиваются автомобильные грузоперевозки из-за различных правил, применяемых в каждой стране в течение данного исключительного периода, еврочиновники не собираются принимать реальных мер для облегчения работы водителей и транспортных компаний.

Медицинский и социальный кризис, вызванный пандемией коронавируса, привел к тому, что каждая страна применяет различные меры и исключения к обычным правилам в секторе автомобильных перевозок, чтобы гарантировать необходимое снабжение продовольствием и предметами первой необходимости. Тем не менее, применение отдельных мер в каждой стране и их изменение по мере развития кризиса означает, что перевозчики переживают настоящее испытание, чтобы знать и соблюдать правила, применяемые в каждом государстве-члене ЕС.

Несмотря на то, что в Европейскую комиссию регулярно поступают запросы с просьбой создать протокол, по которому все государства-члены смогут осуществлять единую политику в отношении борьбы с кризисом, вызванным пандемией COVID-19, реальность такова, что ЕК умыла руки и пустила процесс на самотек, разрешив каждой стране самостоятельно разбираться с мерами по защите населения от коронавируса и обеспечения транспортных потоков.