Новый интермодальный сервис соединит Великобританию и Пиренейский полуостров

Судоходная компания Brittany Ferries расширит сотрудничество с сектором железнодорожных грузоперевозок. Оператор объявил о планах запустить комбинированный сервис по перевозке автомобильных прицепов по железной дороге вдоль Атлантического побережья Франции. Сервис станет альтернативой междугородным автомобильным грузоперевозкам и сможет перевозить до 25 тыс.полуприцепов в год. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Freight.

Brittany Ferries – это французская судоходная компания, которая занимается паромными перевозками между Францией и Великобританией, Ирландией и Испанией, а также между Великобританией и Испанией. Недавно оператор объявил о планах в 2021 году запустить свой первый интермодальный ж/д сервис – 980-километровый сухопутный маршрут для перевозки несопровождаемых грузовых автоприцепов между французским портом Шербур и городком Мугер, который расположен недалеко от испанской границы.

Интермодальное сообщение дополнит существующую «Морскую автомагистраль» Плимут – Сантандер, которая соединяет юго-запад Англии с северо-западом Испании. Проект является развитием системы контрейлерных перевозок, разработанной французскими специалистами Lohr. Прицепы будут загружаться на специально разработанные поворотные железнодорожные платформы для дальнейшей пересылки по железной дороге и, в конечном итоге, на паромах.

Ночное железнодорожное сообщение будет осуществляться двумя специализированными составами по 22 вагона каждый. По предварительным оценкам, комбинированный сервис сможет перевозить до 25 тыс. полуприцепов в год и сократит выбросы CO2 на 1 тонну с каждого автоприцепа.

Логист.Today также напоминает о том, что в начале этого месяца в Норвегии запустили новый интермодальный сервис между городами Тронхейм и Буде, который позволит перевозить до 52 полуприцепов в каждом направлении. Это позволит освободить дороги Северной Норвегии от 13 тыс. грузовиков в год. Экологическая выгода от сервиса оценивается в более чем 6 тыс. тонн CO2 в год.

Новый маршрут работает ежедневно с несколькими остановками между терминалами: Mosjøen, Mo i Rana и Fauske. Сервис был организован CargoNet в партнерстве с ASKO (крупнейший в Норвегии продуктовый ритейлер), Meyership (норвежская логистическая компания, базирующаяся в городе Мо-и-Рана) и Nova Sea (норвежская компания по выращиванию лосося).