Литва вводит «налог на переселение» для транспортных компаний
Литва вводит специальный «налог на переселение» для транспортных компаний, которые переносят свой бизнес в другие страны ЕС, в частности, в Польшу. Но грузоперевозчики уверены, что это не остановит отток компаний из страны. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного новостным агентством LRT.
Отток автотранспортных компаний из Литвы связан с принятием в ЕС так называемого Пакета мобильности, который вызвал негодование перевозчиков из стран Прибалтики и Восточной Европы. По их мнению, Пакет мобильности предусматривает невыгодные для транспортных компаний условия – необходимость возвращать грузовики в страну регистрации, ограничение возможности предоставлять услуги каботажа и запрет на отдых водителя в кабине фуры.
«Позиция Европарламента отрицательно скажется на автотранспортном секторе не только Литвы, но и всей Европы. Прежде всего, требование регулярного возврата грузовика нарушает свободу предоставления услуг и выталкивает перевозчиков из Литвы и других периферийных стран с рынков ЕС. Правила командировки водителей не создают одинаковых условий ни для водителей, ни для государств-членов ЕС, так как командировка касается только части операций международного транспорта»
Министерство транспорта Литвы
Чтобы сдержать отток грузоперевозчиков из страны, сейм Литвы принял новый закон о налогообложении, так называемый «налог на переселение». Согласно новому закону, с этого года компании, которые переносят свои активы в другие страны, будут считаться проданными, а их стоимость будет облагаться налогом на продажу собственности.
«Такой перенос имущества за границу сейчас трактуется как его продажа, и налог будет применяться на изменение стоимости – сколько стоило создать бизнес, либо приобрести имущество, и какова его рыночная стоимость на момент переноса. Сейчас, пожалуй, это наиболее актуально транспортным компаниям, которые громко говорят о переносе бизнеса за границу»
Марюс Дубниковас, председатель Налоговой комиссии Литовской конфедерации бизнеса
«Переезд будет осуществляться другими способами. Первые грузовики литовских перевозчиков уже зарегистрированы в Польше, по нашим данным, уже в этом году в соседней стране перевозчики намерены зарегистрировать около 3 тыс. грузовиков. Это будут новые автомобили, а не перенесенные из Литвы, поэтому и налог на уход из страны к ним не будет применяться. Новые рабочие места создаются также в Польше, а не в Литве»
Мечиславас Атрошкевичюс, генеральный секретарь Литовской ассоциации грузоперевозчиков
По данным Норвежской ассоциации грузоперевозчиков, вместо полагаемых 167,5 крон (€17) в час, латвийский перевозчик платит дальнобойщикам всего 24 кроны (€2,43) в час.
Однако Андрей Кузнецов, председатель правления Kreiss заявляет, что все дело в растущей конкуренции между «старыми» и «новыми» государствами-членами ЕС и еврозоны. По его мнению, таким образом «старые» страны защищают свой внутренний рынок и ограничивают доступ к нему грузоперевозчикам из других стран.