Европа хочет равных отношений с Китаем

Европейская ассоциация работодателей (Businesseurope) призывает к честной конкуренции при расширении «Нового Шелкового пути». Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

Businesseurope обнародовала стратегическое исследование о «Новом Шелковом пути», которое призвано повысить осведомленность о конкурентных условиях между ЕС и Китаем, возникших вследствие политики властей КНР. Кроме того, в документе изложены конкретные рекомендации и требования, которые, в свою очередь, должны привести к созданию равных условий в торговле между Европой и Поднебесной. Данное исследование было проведено после того, как многочисленные доклады Mosolf, DHL, HHLA, Hellmann и Ceva продемонстрировали высокую заинтересованность европейских производителей и логистических операторов в одном из крупнейших инфраструктурных проектов в мире.

Во вступлении к докладу говорится, что необходимо срочно принять меры для создания более справедливых экономических отношений. При этом Китай должен создать равные условия игры между отечественными и иностранными компаниями и решить системные проблемы, которые приводят к искажениям на рынке.

В качестве примера Европейская ассоциация работодателей приводит ситуацию, когда компаниям из Европы практически невозможно получить заказы. В частности, в документе обнародован анализ опроса 132 компаний из ЕС, согласно которому только 2 компании что-то слышали о регулярных тендерах на проекты в КНР. Во всех остальных случаях информация поступает, либо через контакты в правительстве Китая, либо через китайских партнеров. Европейские компании привлекаются только в тех случаях, когда они предлагают нишевый продукт, который недоступен в Китае.

В качестве резюме в документе говорится, что в отличие от правительства США, Европа не хочет вступать в конфронтацию с важным торговым партнером. Основная цель доклада состоит в том, чтобы дать понять властям в Китае, что как страна-экспортер они могут извлечь больше выгоды из торговли на основе определенных правил. Соответствующие рекомендации, во избежание эскалации и повышения давления, перечислены в документе.

Логист.Today напоминает, что недавно немецкий фонд Бертельсманн опубликовал результаты исследования под названием «Во что инвестирует Запад на «Новом Шелковом пути» Китая», согласно которому ЕС вкладывает в проект больше средств, чем КНР.

Узнать подробности можно из материала «Евросоюз инвестирует в «Новый Шелковый путь» больше, чем Китай».

Также напомним, что по мнению голландского эксперта, в Европе иногда не хватает понимания того, что инициатива «Один пояс – один путь» на самом деле является политическим бизнес-аргументом Китая.

Узнать подробности можно из материала «Китай использует «Новый Шелковый путь» для получения политического влияния».