Американский производитель водородных грузовиков Nikola Motor разработал новый тип аккумулятора, который, по его утверждению, может увеличить дальность действия электрических фур до 800 миль (около 1300 км). Новая технология также поможет снизить вес батареи на 40% и в два раза уменьшить ее стоимость, по сравнению с литий-ионными аккумуляторами. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза Nikola Motor.

В компании утверждают, что это прорыв в технологии аккумуляторов, первая в мире автономная электродная автомобильная батарея с плотностью энергии в 4 раза выше, чем в литий-ионных батареях. С новым аккумулятором дальность действия современных электромобилей может увеличиться с 300 до 600 миль, практически без увеличения размера и веса самой батареи. Грузовики на водородно-электрических топливных элементах смогут преодолеть 1000 миль (1600 км) и подзаряжаться всего за 15 минут.

Кроме этого, технология позволит снизить вес тягачей Nikola на 5 тыс. фунтов (около 2,3 т) по сравнению с фурами других компаний, оснащенных аккумуляторами аналогичной емкости.

Новая технология является экологически чистой и подлежит переработке, в отличие от обычных литий-ионных аккумуляторов, которые содержат токсичные элементы. Более того, ожидается, что производство такого аккумулятора будет на 50% дешевле, по сравнению с изготовлением литий-ионных батарей.


«На сегодняшний день это самый большой прогресс в мире аккумуляторов. И речь идет не о небольших улучшениях, мы говорим об увеличении емкости вашего мобильного телефона в два раза. С подобной технологией, дальность действия транспортных средств на электрических и водородно-электрических топливных элементах увеличится вдвое»

Тревор Милтон, генеральный директор Nikola Motor Company


Пока что разработан только прототип аккумулятора. В компании сообщают, что представят революционную технологию на выставке Nikola World, которая должна пройти осенью 2020 года.

Логист.Today также напоминает о том, что в начале года компания Nikola Motor представила два своих новейших грузовика на топливных элементах Nikola Two и Nikola Tre. Модель Nikola Two разработали для североамериканского рынка, а Nikola Tre – для европейского.


Пробег Nikola Tre в зависимости от нагрузки варьируется от 500 до 1200 км. Мощность силовой установки составляет 1000 л.с. Грузовик оснастили функцией быстрой зарядки водородом, длительностью от 15 до 20 минут.

В компании заявили, что первые испытания грузовиков начнутся в Норвегии в 2020 году. Генеральный директор компании Nikola Тревор Милтон утверждает, что модель Tre будет доступна на европейском рынке уже в 2023 году. При этом он заверил, что затраты на водородное топливо будут ниже, чем на дизельное горючее.