Железнодорожники грозят парализовать работу УЗ

Если посмотреть на сообщения, размещенные на официальном сайте «Укрзализныци» (УЗ), то складывается впечатление, что компания в «полном шоколаде»: и «надои растут», «покос и опорос» в полном порядке и «паровоз вперед летит в коммуне остановка». Но как оказалось, не все так радужно и «прогнило что-то в Датском королевстве». Логист.Today предлагает небольшой обзор сообщений работников УЗ, которые проводят своеобразный флэшмоб на своей странице «Форум Железнодорожников Украины» в Facebook.

Причиной недовольства работников «Укрзализныци», которое высказывается уже несколько дней на форуме, является отказ руководства компании выплатить им 13-ю зарплату (ранее выдавалась к 4 ноября «Дню железнодорожника») и произвести повышение окладов, обещанное ранее. Если флэшмоб не принесет желаемого результата, сотрудники УЗ, в качестве следующего шага, пригрозили всеукраинской акцией протеста, во время которой уже будут требовать не только соблюдения трудового договора, но и отставки руководства «Укрзализныци». Если же и это не поможет, то будет объявлена забастовка, которая грозит парализовать работу УЗ.

Флэшмоб, проходящий на странице «Форум Железнодорожников Украины», заключается в том, что сотрудники «Укрзализныци» размещают на странице свои фотографии с требованием выплатить им 13-ю зарплату, которую раньше они всегда получали к профессиональному празднику. В этом же году они получили только «поощрительные» в размере 70 гривен.

Большинство работников компании возмущены тем, что руководство компании не ценит их труд и вообще не считает за людей.

Многие отмечают, что после того, как в июле на 10% повысили заработную плату, пропорционально урезали на 10% премию, мотивируя это тем, что наступили тяжелые времена, надо, дескать, рассчитываться с долгами УЗ.

Однако, согласно пункту 3.3. «Коллективного договора», сотрудникам «Укрзализныци» должны выплатить 13-ю зарплату по итогам года. Там же прописано, что данной выплаты лишаются только те работники, у которых был выговор и кто этот выговор до конца года не закрыл. В этом же году «наказали» всех работников УЗ, независимо от того, хорошо или плохо они работали.

Вообще многие сотрудники «Укрзализныци» единодушны в мысли, что главе правления УЗ Евгению Кравцову должно быть стыдно получать зарплату по 500 тыс. гривен, а своим работникам платить 3,7-5 тыс. гривен.

К слову, многие, уже бывшие сотрудники УЗ, выкладывают на странице фотографии своих трудовых книжек с записью «уволен». Под каждой из них комментарий, что они уже устали жить на нищенскую зарплату и едут на заработки.

В настоящее время профсоюзы железнодорожников готовят акцию протеста, которая намечена на 14 ноября, и пройдет в Киеве в правительственном квартале. Основные требования протестующих - отстранение Евгения Кравцова от занимаемой должности, смена правления «Укрзализныци» и выполнение условий по выплате зарплат сотрудникам. Если это не поможет, тогда сотрудники УЗ готовы начать забастовку, которая отразится на тысячах пассажиров. Как заявили порталу «Вести» лидеры профсоюзов железнодорожников, проблема не только в выплате зарплат, но и в состоянии подвижного состава, железнодорожных путей и т.д.

Профсоюзный лидер отметил тот факт, что по заявлению руководства «Укрзализныци», компания является прибыльной, однако непонятно, почему не выполняются договора с сотрудниками.

Сотрудники железной дороги уверены, что если вовремя не вмешаться в ситуацию и оставить все как есть, то в скором времени можно говорить об окончательном развале железнодорожной отрасли Украины.

Самые активные участники «Форума Железнодорожников Украины» призывают организовать забастовку, чтобы показать, на что годится руководство УЗ без работников. Одни предлагают остановить грузовые и пассажирские перевозки по всей Украине «хотя бы на три часа», другие - на 12 часов.

И вот что самое интересное, несмотря на достаточно сильную волну возмущения со стороны работников «Укрзализныци», руководство компании вообще никак не прореагировало на акцию сотрудников. Наверное хотят отсидеться «в окопе», как в былые времена, а потом сделать вид, что ничего не было и все просто замечательно. Нам остается только дождаться, чем все закончится, и как на сложившуюся ситуацию отреагируют власти страны.

Логист.Today напоминает, что весной 2018 года в Украине прошли массовые протесты машинистов. Железнодорожников не устраивают низкие зарплаты и плохое состояние подвижного состава.

Протесты начались 14 мая, тогда депо «Кременчуг» регионального филиала «Южная железная дорога» объявили о проведении бессрочной забастовки. К ним присоединились депо «Кривой Рог» и «Синельниково» в Днепропетровской области, «Коростень» в Житомирской, «Запорожье» в Запорожской и «Полтава» в Полтавской области, а также в киевском депо «Дарница».

Инициировал акцию Свободный профсоюз машинистов локомотивного депо «Кременчуг», которые таким образом привлекают внимание к вопросу поднятия заработной платы работникам «Укрзализныци», а именно до европейского уровня. Кроме того, они требуют вернуть железнодорожникам возможность выхода на пенсию по выслуге лет, которую отменила Верховная Рада.

Украинскую забастовку называют «итальянской», поскольку таким же образом боролись за свои права железнодорожники Италии в 1904 году. Суть ее в том, что работники УЗ не прекращают работу и не отказываются выполнять свои должностные обязанности, но выполняют их строго в соответствии с законодательством, требованиями техники безопасности и нормативными актами своего предприятия. Как правило, в таком режиме практически любое предприятие работать не может, особенно учитывая 60% износ подвижного состава.