Сегодня в суде Мюнхена начинаются слушания по коллективному иску, поданному Немецким логистическим союзом (BGL) совместно с юридической компанией Financialright Claims GmbH, который объединяет требования более чем 7 тыс. транспортных и логистических компаний из 26 стран. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного немецким изданием Süddeutsche Zeitung.

В прошедшую пятницу в Окружной Суд Мюнхена было оставлено около 3 тонн судебных материалов (примерно 17 тыс. страниц), которые касаются приобретения грузовых автомобилей в период действия картельного сговора шести крупнейших европейских производителей грузовиков.

В процессе, который начнется сегодня, перевозчики будут бороться за компенсацию за приобретение в общей сложности 85 тыс. грузовиков. Транспортные компании требуют возместить им в общей сложности 827 млн. евро.

Таким образом, три групповых иска, которые находятся на рассмотрении в Окружном Суде Мюнхена, в сумме объединяют приобретение 200 тыс. грузовых автомобилей в период картельного сговора автопроизводителей Mercedes-Benz (Daimler), MAN, DAF, IVECO, Volvo Trucks и Renault Trucks.

Логист.Today напоминает, что 19 июля 2016 года Европейская комиссия объявила о подозрении в картельном сговоре семи крупнейшим европейским производителям грузовых автомобилей: Mercedes-Benz (Daimler), MAN, Scania, DAF, IVECO, Volvo Trucks и Renault Trucks, который просуществовал 14 лет, с 1997 по 2011 годы. Как установило следствие, в данный период автопроизводители устанавливали практически одинаковые цены на свою продукцию, а также сознательно тормозили внедрение новых технологий очистки выхлопных газов.

Позже было заявлено, что Scania не причастна к действиям других компаний и штрафные санкции к ней применяться не будут. Помимо этого, компания MAN, хоть и является одним из участников картеля, была освобождена от уплаты штрафа (1,2 млрд. евро), так как именно она предоставила европейским властям информацию о сговоре.

В результате, DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO и Mercedes-Benz совместно выплатили 2,9 млрд. евро штрафа. На долю DAF тогда пришелся штраф в размере 753 млн. евро.

Однако, тогда же было заявлено, что автопроизводители будут разбираться со своими штрафами в индивидуальном порядке, поэтому до сих пор ведутся дополнительные судебные процессы, которые вызваны уже непосредственно самими перевозчиками, напрямую пострадавшими от сговора.