Британская компания разработала адаптер, позволяющий одним спредером поднимать четыре контейнера. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных компанией BLOK Container Systems Ltd. (BCS).

Как заявили в компании, с появлением более крупных и эффективных судов контейнерные порты, к настоящему моменту, превратились в узкое место системы в целом. Поскольку 24% контейнеров обрабатываются пустыми, они составляют основную часть проблемы.

Для ее решения BLOK Container Systems разработала адаптер, позволяющий производить одновременный подъем и транспортировку четырех порожних контейнеров, тем самым повышая производительность операций погрузки-разгрузки примерно на 60%. Помимо этого, система позволяет освободить портовое пространство и увеличить пропускную способность терминалов, сократить количество транспортных средств, снизить потребление энергии и увеличить прибыльность.

По заверению производителя, использовать разработанный адаптер можно с любыми типами спредеров и для всех типоразмеров контейнеров (20, 40, 45, 53 фута).

Логист.Today напоминает, что ежегодно индустрия контейнерных перевозок теряет порядка $20 млрд. из-за необходимости обработки и транспортировки пустых контейнеров.

Согласно данным исследований, проведенных в 2018 году, порядка трети контейнеров в обращении являются пустыми. При этом, в среднем, каждый контейнер почти половину времени своей эксплуатации не используется для транспортировки грузов.

Большинство основных судоходных маршрутов страдают от системных дисбалансов оборота контейнеров. В частности, речь идет о таких регионах, как Юго-Восточная Азия, Северная Америка и Европа. Так сложилось, что с Западного побережья Соединенных Штатов в Китай, отправляется намного меньше грузов в контейнерах, чем из Поднебесной. Также накопление тары отмечается и в европейских портах.

Именно поэтому большая часть затрат в индустрии морских контейнерных перевозок приходится на обработку и перемещение пустых контейнеров в регионы, где ощущается их недостаток.

Для крупных портов США более половины исходящих движений контейнеров пустые. По данным отчета Ассоциации западного побережья Тихоокеанского торгового сообщества, в порту Лос-Анджелеса, который является самым оживленным в Северной Америке, в 2017 году 57,7% исходящих отправлений пришлось на отправку пустых контейнеров. В период с 2010 года по 2017 год подобные отправки через Лос-Анджелес увеличились на 35,2%. При этом операции с загруженными контейнерами увеличились всего на 13,8%. Похожая тенденция наблюдается и в порту Лонг-Бич, где объемы контейнерных перевозок с 2010 года по 2017 год увеличились на 13,7%, а отправки пустой тары выросли на 40,6%.

Порты Восточного побережья также не защищены от этой проблемы. Например, в порту Нью-Йорк/Нью-Джерси с 2011 года по 2017 год контейнерные перевозки выросли на 11,8%, а отправки пустых увеличились на 58,5%.