В 2019 Украина осталась в черном списке Paris MoU

По итогам прошлого года Украина осталась в черном списке в новом White, Grey & Black List (WGB List) Парижского меморандума о взаимопонимании государств флага (Paris MoU), который отражает уровень выполнения требований по безопасности судоходства. Об этом Логист.Today узнал из данных, обнародованных на сайте Paris MOU.

Решение по новым спискам было принято по результатам проверок, проведенных в 2018 году, и утверждено на 52-м заседании Paris MoU Committee. Составляя списки для каждого из вошедших в перечень государств, эксперты принимали во внимание общее количество задержаний судов за три года и результаты не менее чем 30 проверок за этот же период. Обновленный WGB List государств флага вступит в силу 1 июля 2019 года.

Из 73 флагов, попавших в WGB List в текущем году, 41 государство находится в белом списке (высокий уровень безопасности), в сером – 18, а в черном – 14.

В белый список поднялись Россия и Литва, а Саудовская Аравия, наоборот, опустилась в серый. Из черного списка в серый перешла Вануату, из серого в черный — Албания. Болгария больше в списках не значится, а Монголия вошла в черный, самый небезопасный.

Украина по итогам 2018 года осталась в черном списке WGB List, в который попала год назад. В этом году ее позиция ухудшилась, и с 61 она переместилась на 66 место.

Новые списки флагов будут использоваться для расчета профиля риска для судов во время их захода в порты Парижского меморандума. Как объяснили в Paris MoU, на флаги «серого списка» и «черного списка» будут распространяться более жесткие меры во время проведения проверок инспекторами контроля государства порта.

Посмотреть новый White, Grey & Black List (WGB List) можно здесь.

Логист.Today напоминает, что по итогам 2016 года Украина была на последнем, девятнадцатом, месте серого списка (62 место в WGB List). В 2015 году наша страна занимала 53 место рейтинга Paris MoU (десятое место серого списка), в 2014 году – 45 место (второе место серого списка).

Первое региональное соглашение в области контроля безопасности судоходства, получившее название «Парижский меморандум», было заключено в 1982 году между 14 государствами Европы. Сегодня в Paris MoU входит 25 государств, правительства которых обязуются поддерживать эффективную систему контроля судов государством порта.

Иностранные торговые суда, которые заходят в порт или находятся на рейде в его акватории, должны удовлетворять требованиям международных конвенций. В частности, суда инспектируются на предмет соответствия Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS 74), Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов MARPOL 73/78, Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ-STCW) с Манильскими поправками.

White, Grey & Black List определяет уровень выполнения государствами международных требований по безопасности мореплавания. В белый список входят государства с низким количеством арестов судов. На борту иностранных судов в портах стран, подписавших Парижский меморандум, ежегодно проводится более 18 тыс. проверок. Такой комплекс мер обеспечивает международную безопасность, надежность судов и их соответствие экологическим нормам, соответствующие условия работы и проживания команды. Действие Paris MoU распространяется на воды европейских прибрежных государств и североатлантического бассейна от Северной Америки до Европы.