Минэкономразвития: «Укравтодор» использует коррупционные схемы

«Укравтодор» ввел в тендерную документацию требование, исключающее возможность честной конкуренции при участии в торгах. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, которое первый заместитель министра экономического развития и торговли Украины Максим Нефедов разместил на своей странице в Facebook.

По заявлению чиновника, один из пунктов тендерной документации исключает участие в торгах нежелательных для Службы автомобильных дорог в Хмельницкой области компаний.

Нефедов считает, что к строительству дороги облавтодор допустит только ту компанию, которая принесет выданную за последнюю неделю справку от самого автодора или области, что эту компании нужно допустить.

В ответ на обвинения Максима Нефедова, «Укравтодор» на своей странице в Facebook опубликовал опровержение, при этом обвинив чиновника в манипуляциях.

В «Укравтодоре» заявили, что приглашали заместителя Министра экономического развития и торговли встретиться и обсудить острые вопросы в сфере закупок.

В Государственном агентстве автомобильных дорог Украины заявили, что проводят тендеры на Prozorro в рамках действующего законодательства, а их условия соответствуют законам конкуренции на рынке.

В дорожном ведомстве Украины заявили, что Антимонопольный комитет признал предоставление письма-отклика за 7 дней до окончания срока подачи тендерного предложения соответствующим законодательству в сфере публичных закупок.

Логист.Today напоминает, что в начале мая 2019 года Максим Нефедов раскритиковал решение главы «Укравтодора» Славомира Новака, который назначил скандального экс-начальника Службы автомобильных дорог в Тернопольской области Богдана Юлика своим заместителем.

Он напомнил также о «знаменитой дороге в Тернопольской области, которую разбили на 177 кусков по 40 метров, чтобы избежать тендера».

Речь идет о 177 договорах Службы автомобильных дорог в Тернопольской области, заключенных в 2018 году с местной и малоизвестной компанией «БМ Буд».

Сумма каждого из этих договоров не превышала 200 тыс. гривен, то есть позволяла не проводить открытые торги и избежать внимания, которое приковано к крупным суммам и малоизвестным компаниям. Однако общая сумма договоров составила 26,8 млн. грн.

В ответ на данные обвинения, пресс-служба «Укравтодора» обнародовала сообщение, в котором говорится, что назначенный координатором работы по дорожному строительству начальник отдела контроля и документального обеспечения «Укравтодора» Богдан Юлик не имел отношения к скандальному «разделению» автодорог в Тернопольской области на отрезки по 40 метров.