Министерство регионального развития обновило строительные нормы по проектированию автомобильных дорог общего пользования. Согласно новым нормам при строительстве, реконструкции или капремонте трасс разрешено устанавливать противоослепляющие экраны для безопасности движения. Об этом Логист.Today узнал из материала Центра Транспортных Стратегий.
«Продолжаем внедрять европейскую практику проектирования безопасных и качественных дорог. Одно из нововведений – возможность проектировать противоослепляющие экраны на трассах. Это нужно, в первую очередь, для того, чтобы свет от встречного транспорта не ослеплял водителей в вечернее время. А во-вторых, это дополнительный барьер для пешеходов, которые не смогут переходить дорогу в не предназначенных для этого местах»
Лев Парцхаладзе, заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ
В Минрегионе рассчитывают, что благодаря проектированию противоослепляющих экранов на трассах сократится количество ДТП и аварий. Для сравнения, после установки таких экранов на европейских дорогах, число аварий снизилось на 25%. В Украине также планируют использовать и более широко распространять эту практику.
Противоослепляющие экраны будут монтироваться на барьерных или парапетных дорожных ограждениях разделительной полосы дорог. Как отмечают в Минрегионе, наиболее целесообразно их устанавливать на дорогах с опасными или резкими поворотами, неблагоприятным ландшафтом, с недостаточным освещением и т. п.
Сами экраны могут быть изготовлены из металла или пластика. Их высоту будут рассчитывать отдельно для каждого конкретного объекта методом вычисления в соответствии с ГОСТ.
Новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2019 года.
Интересное
«Сводки с границы» 24 декабря 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
В Германии пройдет кампания по безопасности дорожного движения. Фокус на грузовых перевозках
Датская полиция выписала огромный штраф турецкому перевозчику за нарушение периодов труда и отдыха
