Рост парка частных вагонов-зерновозов при дефиците локомотивной тяги приведет к снижению оборачиваемости вагонов, простоям и к срыву сроков поставок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, которое на своей странице в Facebook разместил заместитель директора по логистике компании «Дельта Вилмар» Валерий Ткачев.

Валерий Ткачев положительно оценил планы компании Louis Dreyfus приобрести вагоны-зерновозы, отметив, что «+1000 новых зерновозов – это хорошая новость для зернового рынка Украины…»

При этом бизнесмен заявил, что при дефиците локомотивной тяги у «Укрзализныци» увеличение вагонного парка приведет к:

  • падению оборачиваемости вагонов;
  • брошенным составам;
  • нарушению сроков доставки грузов;
  • простоям порожнего подвижного состава на ж/д магистралях.
  • Подытожил свой пост Валерий Ткачев заявлением, что «Укрзализныце» необходимо срочно покупать магистральные локомотивы.

    Логист.Today напоминает, что недавно на сайте Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) появилось сообщение о подготовке выделения кредита в размере до $35 млн для финансирования покупки до 1 тыс. вагонов хопперов-зерновозов дочерней компанией Louis Dreyfus Company (LDC) в Украине.

    Согласно информации, предоставленной банком, в настоящий момент закончен этап проверки концепции и ожидается окончательное решение.