Порт Лос-Анджелеса работает над созданием центра по предотвращению киберугроз, который позволит безопасно обмениваться информацией между всеми участниками цепочки поставок, включая судоходные линии, операторов терминалов, железнодорожные компании и автоперевозчиков.


«Порт продолжает совершенствовать свою систему кибербезопасности. Работа в киберпространстве – это как игра в кошки-мышки. Мы должны всегда быть наготове и быстро реагировать на методы атаки, используемые кибер-противниками»

Тони Чжун, исполняющий обязанности директора по информационной безопасности порта


Порт Лос-Анджелеса хорошо знаком с проблемами, которые могут создать кибератаки.

В 2017 году взлом компьютерной сети Maersk привел к тому, что компания была вынуждена приостановить работу в некоторых своих терминалах, в том числе и в порту Лос-Анджелеса, и перенаправить суда к другим терминалам. Нормальное функционировании сети удалось восстановить только через неделю. В результате компания понесла серьезный финансовый ущерб – кибератака стоила перевозчику от 250 до 300 млн долларов.

А в сентябре прошлого года произошло сразу две кибератаки на морские порты: 20 сентября хакеры атаковали порт Барселоны, а через несколько дней жертвой киберпреступников стал порт Сан-Диего. Инциденты никак не повлияли на движение судов в эти портах, но временно был ограничен доступ к некоторым данным, а также приостановлены операции по обработке грузов.

Планируется, что центр мониторинга киберугроз в порту Лос-Анджелеса будет отслеживать состояние кибербезопасности сети. Система также будет передавать информацию о потенциальных киберугрозах компаниям в пределах портового комплекса, чтобы те могли подготовиться к кибер-рискам, которые могут повлиять на поставку грузов. Пока что проект находится на стадии разработки.

Логист.Today напоминает, что в августе прошлого года в Министерстве инфраструктуры Украины также заявляли о планах создать центр управления кибербезопасностью на транспорте.

По словам Владимира Омеляна, главной задачей центра будет мониторинг состояния кибербезопасности транспортной отрасли, своевременное информирование о киберугрозах и обмен информацией о киберинцидентах с национальными центрами кибербезопасности Государственной службы специальной связи и защиты информации и Службы безопасности Украины (СБУ). Система будет пребывать в государственном управлении, а доходы от ее деятельности – направляться в госбюджет.