В США основной проблемой грузовых перевозок автомобильным транспортом является значительная нехватка водителей. По данным Американской ассоциации грузоперевозок, к 2026 году нехватка составит 175 000 водителей.

О проблемах американской логистики, о заработке водителей и транспортных компаний, а также о том, как украинские диспетчеры будут управлять американскими грузовиками рассказал руководитель сервиса по автоматизации аграрной логистики JIT+ Вадим Бикулов. Подробности Логист.Today узнал из материала Центра транспортных стратегий.


“Ключевой вопрос – это колоссальная проблема с водительским составом в Соединенных Штатах. Несмотря на то, что водитель там в среднем зарабатывает от 1,5 тыс. долл. в неделю. Бывает и 2 тысячи, и больше. Но грузов в стране столько и их объемы настолько быстро растут, что кадровая проблема с водителями не успевает адекватно решаться”

Вадим Бикулов, руководитель сервиса по автоматизации аграрной логистики JIT+


По его словам, на грузовиках многих транспортных компаний просто некому работать. Поэтому, например, есть программы, по которым, если водитель приводит работать своих друзей, то получает за это дополнительные деньги.


“В больших компаниях практикуются расширенные сервисы, когда водители используются как “наездники”, а за обслуживание автомобиля максимально отвечают другие специалисты. Поэтому растет стоимость фрахта – люди готовы платить любые деньги, лишь бы груз был доставлен”

Вадим Бикулов, руководитель сервиса по автоматизации аграрной логистики JIT+


Также он рассказал, что в США среди дальнобойщиков можно встретить много украинцев и выходцев из других постсоветских стран. Много наших водителей, перебираются из Европы в США, где у них есть возможность получать в два раза больше. Некоторые зарабатывают до 10 тыс. долларов, в зависимости от нагрузки.

Что же касается заработка транспортных компаний, то в среднем одна машина, за вычетом всех расходов и до уплаты налогов, приносит компании около 10 тыс. долларов в месяц.

По словам Вадима Бикулова, профессиональных логистов тоже не хватает, а их услуги обходятся дорого. Из-за этого американские компании все активнее переводят логистические центры в Украину и другие страны постсоветского пространства, где услуги такого специалиста обходятся примерно до 2 тыс. долл. в месяц. Водитель с диспетчером общаются по телефону, и не имеет значения, где географически находится последний.

Сейчас компания JIT+ в сотрудничестве с американскими партнерами открывает диспетчерский центр в Украине, откуда украинские специалисты по логистике будут управлять движением грузовиков американской компании в США.


“Сейчас мы с партнерами, у которых более 400 собственных грузовиков, а экспедируют они свыше 1000 авто, открываем диспетчерский центр в Украине. То есть наши логисты будут вести автомобили в США. Тем самым мы получим новый опыт, который поможет нам понять, с какими проблемами Украина может в дальнейшем столкнуться и уже “программно” подойти к решению этих вопросов”

Вадим Бикулов, руководитель сервиса по автоматизации аграрной логистики JIT+