Швейцарцы планируют создать автоматизированную подземную систему доставки грузов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом tandlnews.com.au.

Швейцарский консорциум Cargo sous terrain (CST), созданный для преобразования логистики и продвижения отрасли в цифровую форму, планирует к 2045 году запустить в стране автоматизированную комплексную логистическую систему с цифровым управлением. CST собирается обеспечит безопасную, надежную и своевременную доставку контейнеров, поддонов и посылок посредством подземной транспортной системы тоннелей, которая свяжет деловые центры страны к северу от Альп.

Ожидается, что первый участок системы тоннелей будет готов к 2030 году и соединит логистический центр Härkingen-Niederbipp (недалеко от Берна) с Цюрихом. После этого автоматизированная сеть расширится от Женевы до Санкт-Галлена и от Базеля до Люцерна, с дополнительным ответвлением от Берна до Туна.


В конечном итоге протяженность тоннелей транспортной системы составит 500 км, при этом планируется открыть более 80 узлов для погрузки/разгрузки и построить 1 млн. квадратных метров подземных складских помещений. По расчетам консорциума, полная реализация проекта позволит обслуживать порядка 10 млн. человек.


«CST – это самый амбициозный и передовой логистический проект для Швейцарии в ближайшие десятилетия, который потенциально может послужить образцом для подражания для остального мира»

Стефан Карлен, генеральный директор компании Panalpina, присоединившейся к консорциуму CST


В CST считают, что реализация проекта позволит сократить на 40% количество грузовых автомобилей на швейцарских дорогах. При этом, грузовые перевозки в городах будут сокращены на 30%, благодаря систематической и эффективной доставке электромобилей. Транспортная система будет работать исключительно на возобновляемых источниках энергии.

Этап выдачи разрешений на строительство и планирования работ по проекту начнется с принятия закона о CST, которое ожидается в конце 2020 года. В качестве первого шага Федеральный совет Швейцарии откроет консультации по новому законодательству, которое позволит футуристической транспортной системе стать реальностью.


Логист.Today напоминает, что в середине января 2019 года основатель и владелец компании Boring Company Илон Маск высказал на своей странице в Twitter заинтересованность в строительстве тоннеля, протяженностью 50 км, в австралийских Голубых горах. При этом пообещал, что его компания готова заняться проектом по удивительно низкой для проектов таких масштабов стоимости, всего за $1 млрд.


Американский бизнесмен сообщил, что строительство одного километра тоннеля для прокладки высокоскоростного двухстороннего транзитного маршрута обойдется примерно в $15 млн. То есть, общая стоимость горных работ составит приблизительно $750 млн. Также Илон Маск пояснил, что строительство станций въезда и выезда из тоннеля обойдется в дополнительные $50 млн. за каждый объект.

Подобное заявление Маска вызвало недоверие у австралийских властей. Группа высокопоставленных экспертов по строительству автомобильных тоннелей высказала сомнения относительно расчетов бизнесмена, причем один из них назвал Маска «Алисой в стране чудес».

В частности, инженер и гидрогеолог доктор Филип Пеллс, который является экспертом по строительству тоннелей уже 40 лет, сказал, что заявление главы Boring Company «находится где-то в другой реальности».


«Он занизил реальную стоимость, как минимум, в 10-50 раз. Подобный проект весьма сложен в исполнении. Я не пытаюсь сбить парня, но он не сможет построить туннель через Голубые горы за $1 млрд»

Филип Пеллс, доктор, инженер и гидрогеолог