В январе текущего года объем грузоперевозок в Украине увеличился на 4,8% по сравнению с январем прошлого года и составил 51,5 млн. тонн. При этом, перевозки грузов железнодорожным сообщением сократились на 4,8%, до 20,4 млн тонн, а водным транспортом – на 21,5%, до значения 0,2 млн. тонн. Об этом Логист.Today узнал из данных, опубликованных Государственной службой статистики Украины («Госстат»).

Согласно анализу, проведенному компанией Pro-Consulting, в 2018 году произошла частичная переориентация грузопотоков с железной дороги на водный и автомобильный транспорт. В прошлом году по Днепру было перевезено 9,9 млн. тонн грузов, что на 22% больше, чем в 2017 году. Также в 2018 году транспортировка продукции агропромышленного комплекса автотранспортом выросла на 3,2%, с 40,2% году до 43,4%. В январе 2019 года общий прирост автоперевозок составил 24,4%, по сравнению с показателем первого месяца прошлого года.

В прогнозе аналитиков компании Pro-Consulting указывается, что в дальнейшем будет наблюдаться снижение объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом, которое еще связано с тем, что до 2020 года списанию подлежат 107,7 тыс. грузовых вагонов, из них 48,3 тыс. полувагонов и 11,7 тыс. зерновозов. Таким образом, дефицит подвижного состава приблизится к 53 тыс. единиц, что говорит о потенциальном росте, в среднесрочной перспективе, рынка автомобильных и водных грузоперевозок.

Логист.Today напоминает, что в конце сентября 2018 года глава Ассоциации «Украинский логистический альянс» Владимир Иващук спрогнозировал рост оттока грузов с железной дороги на автомобильный транспорт из-за повышения тарифов «Укрзализныцей».


«Анонсированное желание ПАО «Укрзализныця» повысить тарифы в три раза может еще на 15-20% снизить объемы перевозки грузов»

Владимир Иващук, глава Ассоциации «Украинский логистический альянс»


По оценке эксперта, на тот момент прирост перевозок автотранспортом составлял 6-7%, и динамика говорила о том, что до конца года этот показатель может превысить значение 10%.


«Ранее доставка груза автотранспортом по сравнению с железной дорогой считалась рентабельной, если расстояние не превышало 200 км. Но уже со II квартала 2018 года расстояние, которое позволяет автоперевозчикам отдельных грузов оставаться в плюсе, увеличилось до 400-500 км»

Владимир Иващук, глава Ассоциации «Украинский логистический альянс»